Alfa Romeo历史故事第七集：征服好莱坞

“它是一辆非常具有包容性的汽车，也非常漂亮。” 1966年夏天，好莱坞著名影星史蒂夫·麦奎因（Steve McQueen）在成为首批驾驶Alfa Romeo Spider的客户时对这款车做出了评价。他驾驶的新车几个月前刚刚在日内瓦车展亮相，随即被发往美国，一到美国就在车市引起了不小的轰动，再加上“影帝”的评价，Spider在影视圈立刻名声鹊起。

中国影迷可能对史蒂夫·麦奎因并不熟悉，在好莱坞70年代中期，他是片酬最高的男影星，是当之无愧的头牌。而且他有另外的身份，那就是超级跑车收藏家和赛车手，他甚至在1970年的赛百灵12小时耐力赛时跟法拉利和Alfa Romeo同场竞技过，当时法拉利获得冠军，他和他的搭档获得第二，而Alfa Romeo获得第三，这也算是好莱坞众多影星中的一段传奇经历了。总而言之，麦奎因的专业判断总结了Alfa Romeo Spider的本质和独特之处：驾驶乐趣和纯净的美感。

好莱坞影星史蒂夫·麦奎因

Alfa Romeo Spider征服好莱坞并没有花费太多时间，在它来到美国的第二年，也就是1967年，就出现在了大银幕上。人们看到年轻的达斯汀·霍夫曼（Dustin Hoffman）在电影《毕业生》中驾驶着红色的Spider驰骋在州际公路上，耳边回荡着保罗·西门和加芬克尔那首脍炙人口的二重唱《寂静之声》。所有的元素用现在的话来说全部都是爆款啊！于是《毕业生》火了，Alfa Romeo Spider也火了，它甚至成了一个偶像标志被电影史所铭记，据不完全统计，此后Alfa Romeo Spider一共出现在各种电影和电视剧中达到540余次。

Alfa Romeo迅速成为国际明星，对于它的成功我们不得不提到另一个霍夫曼，只不过这次不是达斯汀，而是麦克斯·霍夫曼（Max Hoffman）。

麦克斯·霍夫曼是奥地利裔美国人，二战期间为躲避战乱来到美国，战后从事汽车贸易工作，他将大量欧洲豪华车进口到美国。霍夫曼以他敏锐的商业头脑和在汽车业深厚的影响力而闻名，他曾经帮助许多汽车制造商开发和完善了几款标志性的豪华跑车，其中包括梅赛德斯-奔驰著名的鸥翼跑车300SL Gullwing和保时捷的首款量产车356 Speedster。他于2003年进入美国汽车名人堂（ Automotive Hall of Fame），经销商做到这个份上也算是头一份了。

麦克斯·霍夫曼

麦克斯·霍夫曼还是第一个把Alfa Romeo带到美国的人。1950年代开始，Alfa Romeo在欧洲做得风生水起，这一切让霍夫曼感到兴奋。1954年，时值Giulietta(图片) Sprint推出不久，他向Alfa Romeo提出代理请求，并强烈建议推出敞篷车，他相信这将成为美国人的梦想之车，甚至好莱坞每个明星都想要一辆。他对成功充满信心，在看到最终设计之前就已经交了几百台车的订金！

1955年，宾尼法里纳设计的Giulietta Spider终于诞生了，并且立刻成为Alfa Romeo的标志性车型。
霍夫曼立刻进口了600辆到美国，因此Giulietta Spider最早是在美国而不是在意大利上市。实际上，双方有过约定，Alfa Romeo必须优先将汽车交付给霍夫曼，然后才能在意大利销售。由此也能看到美国人对Alfa Romeo的渴望。

准备销往美国的Giulietta Spider

你可能很难想象钟爱大排量汽车的美国人会喜欢排量只有1.3升的Giulietta Spider，然而，这款车确实备受美国人的喜爱。终于在1961年，Alfa Romeo开始大批量地出口到美国。1962年，由Giulia Spider代替了Giulietta Spider，然而，这两款车实际上除了名字之外并没有多大的差别（甚至连底盘号都一样，都是101底盘），最大的不同来自于Giulia Spider因使用1.6升发动机而导致引擎盖的微微抬高。从1955年到1965年的十年间，两代拥有浓烈意式风情的Spider在美国获得了热销，这确立了Alfa Romeo在北美敞篷跑车界的地位。

Giulietta Spider

Giulia Spider

十年过去了，是时候为Giulia Spider寻找接班人了，它就是1966年推出的Alfa Romeo Spider 1600。Spider 1600的造型仍然由宾尼法里纳负责打造，它也成为公司老板——巴蒂斯塔·法里纳最后参与的设计项目。车型参考了1961年的实验性概念车Giulietta SS Aerodinamica。底盘则使用了全新的Giulia的底盘，轴距略微缩短至2米25；机械部分采用了当时Giulia Sprint GTV的技术。在刚刚推出时，Spider 1600配备了经典的铝制双顶置凸轮轴4缸发动机，能够产生108马力，净重不到1,000公斤，最高时速达到185公里/小时。

Giulietta SS Aerodinamica

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工厂内的Spider 1600

当时Alfa Romeo公司总裁卢拉吉认为，车好还得会吆喝，于是他与所有欧洲经销商合作组织了一次“命名大赛”。获胜者将奖励一台全新Spider 1600。在十万个征集的名字中，“Duetto”最终胜出，在意大利语中是二重奏的意思。它获得了大多数人的欢迎，然而不幸的是，Duetto这个名字因为商标版权的问题无法使用（与一款巧克力饼干同名），最后Alfa Romeo干脆就以“Spider 1600”这样一个简单直白的名字将新车推向了市场，但Duetto这个名字一直保留在车迷们的历史记忆中，即使车型有过换代更新，Duetto始终是Alfa Romeo Spider的代名词。

有奖征名传单

Spider 1600同样很快被出口到美国，它在美国的上市计划依然隆重高调。Alfa romeo组织了一次横跨大西洋的豪华游轮旅行，并邀请了大约1300位来自演艺界、体育界和时尚界的名人共同参与这次旅行。意大利豪华游轮拉斐尔号（Raffaello）从热那亚启航，目的地是美国纽约，期间还借电影节之际在法国戛纳短暂停留，从那一刻起似乎就预示着Spider与电影的缘分。在整个航行过程中，全新的Spider 1600始终摆放在游轮的甲板上，一台绿色、一台白色、一台红色，无时无刻不在强调它“Made in Italy”的独特属性。

随后的故事我们都知道了，Spider 1600借由一部电影成了全美甚至全世界的偶像。然而当人们一旦驾驶上这款车，就会发现它不仅仅是偶像派，而是一款实力与颜值都在线的宝藏级敞篷车。当时德国和法国都没有这个级别的车型，唯一与之接近的是来自英国的莲花Elan跑车，但是Spider 1600的性能和科技配置远超Elan，北美价格也比它要贵了25%，在英国本土，Spider 1600的价格甚至与捷豹E-type相当（大约是美国价格的3倍），即使这样Spider 1600仍然供不应求。时至今日，英国媒体仍然十分服气地认为Spider 1600是世界上最经典的几款敞篷跑车之一。

第一代Alfa Romeo Spider

Alfa Romeo Spider（105）总共有四代，从1966年至1994年，整整28年的时间，是所有Alfa Rome车型中产销时间最长的车型。

第一代车型有着一个又长又圆润的车尾，欧洲车迷叫它“墨鱼骨”（Cuttlefish Bone，经常下厨并且处理过乌贼的朋友就知道这里面的原因，非常形象哦），而美国的车迷想象力就没这么丰富，他们叫它“圆尾巴”或“船尾巴”。

第二代Alfa Romeo Spider

第二代车型从1969年开始销售，和第一代最大的不同在于车尾使用了Giulia Berlina的那种“直切”风格，车迷们有的叫它“短尾巴”，有的则叫它“断尾巴”（ Coda Tronca ），这种设计风格在Alfa Romeo的设计史中经常能够看见。

第三代Alfa Romeo Spider

拳王阿里和他的Spider

第三代Spider始于1983年，最大变化是对内部的大量更新，提供了更多腿部空间。外观也进行了修改，在前后保险杠上都添加了橡胶防擦条，在尾部增加了扰流板。这一代车型还吸引了大名鼎鼎的拳王阿里的青睐，他曾经为他的妻子订购了一台，车牌号是定制的“Ali Bee”，取自他的战斗格言：“（步伐）如蝴蝶般飘逸；（出拳）如蜂刺般凶狠”（Float like a butterfly, sting like a bee）。

第四代Alfa Romeo Spider

1990年的第四代也是最后一代的Spider，从性能和外观的角度，这一代的Spider都进行了彻底的改款。车身整体经过重新设计，保险杠融入了车身，看起来更时尚，更现代。消费者除了5速手动变速箱以外，终于可以选到3速自动变速箱，这极大地改变了汽车的性能和操纵特性，开起来更像是一台两门豪华车。

Spider前后四代车型，总共生产超过12万4千台，是世界上最畅销的敞篷小跑车之一。在28年的历史中，它始终忠于Alfa Romeo的品牌DNA：时尚优雅的风格，以及令人惊艳的驾驶品质。这让它在全世界范围内收获了无数的拥趸，也是它能够征服好莱坞的原因。