跟蔚来一比，这辆出身豪门的电动车好像不显贵了

EQC的主题是“先锋豪华”，不同于奔驰E级和S级的奢华，EQC的独有设计更显科技。MBUX系统支持多种操作，语音指令识别率也比较高。在设定导航后，奔驰的AR现实增强导航会出现提示箭头和信息，非常直观。

几何多光束LED大灯是奔驰的得意之作，内嵌的84颗LED独立光源最大可以提供650米的照射距离，更惊叹它的启动，满满的仪式感。夜间的10种主题，64色氛围灯同样打造出不可多得的驾驶座舱。

前后双电机最大功率300kW，电动机总扭矩达到730N.m。这样的动力带来了百公里加速5.1秒的表现，实际体验中只要你舍得踩下油门踏板，随之带来的加速感受绝不会让你感到失望。NEDC下415公里的续航并不算特别突出，但不虚标，所见即所有。

一整天的体验下来，EQC可谓深得人心。既保持着惯有的豪华又不失电动车的独到，安静时你可以充分享受这份怡然自得；迅捷时你又深刻领悟加速的威猛。总而言之，EQC真的可以做到“静如处子动如脱兔”。再加上它的SUV特质，大空间表现，确实是一位多面手。随着奔驰在充电桩建设、服务网点分布的快速布局，EQC今后的用车体验也会得到大幅加强和提升。

似乎49.98万元-62.28万元的售价阻碍了我们与它的进一步接触，但其实并不然，奔驰的金融购车政策会拉近和你的距离。