从内到外被JP套件覆盖，这就是LS430的正确使用方式

“老车的魅力正在逐渐侵蚀90后、00后。”

作为团队中的00后，每一辆和我年龄相仿的“老车”都有可能诱惑到我。从小出现在挂历中的超跑并不足以让我惊呼卧槽，反而是上了年纪的LS能让年轻气盛的我分泌更多荷尔蒙。眼前这台LS430（UCF30）的车主也并不是什么大叔，只是个年轻帅气的90后，显而易见，他也是“老车病毒”的深度感染者。

“只是因为在人群中多看了你一眼。”

如何在人群中遇到一位能和自己厮守终生的另一半，这件事目前并不在我的求知范围内，如何找到一台车况极佳的中古车才是我想要探究的历史难题。在这个毫无游戏规则的领域中，运气再好的欧皇也不能在短时间抽到最心仪的中古车。相比在路上遇到自己心仪的另一半，能在路上偶遇，经过软磨硬泡以及漫长等待，最终收到一台精品LS的故事会更让我动容。

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雷克萨斯LS

最低售价：87.80万起

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“这车是从JP产品图册里跑出来的吧？”

品牌单一性非常高的车总是自带官方Show Car的质感，而作为最OG最有历史的VIP风格改装厂——JP（Junction Produce），几乎每一位VIP玩家都对它有着无法替代的执念。全车的JP外观套件搭配上会员证书和JP产品的图册，看起来像极了它就是书中配图里的展车。

“内饰成色新到不可理喻。”

并不是从大老远就能听见车里放着粤语老歌的黑色高级轿车都可以被称为VIP。在我的理解范围内，没有吧台或者窗帘的VIP是没有灵魂的。相比后排默默被人遗忘的吧台，可能副驾的小吧台更实用一些。如果你不想让异响毁掉行驶质感，请一定选择正品JP吧台。

“作为过渡，国产锻造轮毂也是一种正确的选择。”

每个订过进口装备的人，都应该体会过那份关于等待国际快递的痛苦，尤其在如今这些不可抗力的影响下，连订货本身都显得十分困难。于是车主对Aimgain G2M的渴望就只能用定制的方式宣泄，在这种无助的情况下，国产锻造轮毂虽不足以尽善尽美，但也是过渡期的一个选择。

“这些话先说给我自己。”

对于改装这件事，绝大部分人都在遵循着最“正统”的玩法，并把这种所谓的正确强加于自己，因为只有这样才会显得是人群中最懂的那个。这世间没有一个人的作品会被世上所有人认可，而那些在仰望着银河的人，或许连驾驶证都没有，又有什么资格去评判别人的作品呢？天上的星海固然壮观，但首先你得有一张属于自己的通行证。

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