阿拉善上的吉姆尼又被投诉，看看吉姆尼50年的发展史吧

刚刚结束的阿拉善英雄会上，吉姆尼又被推到风头浪尖上。有参赛车手对吉姆尼的成绩提出质疑，强调其车辆的发动机被改动过。咱不在现场，不好评说谁对谁错。不过，吉姆尼虽然动力看上去很单薄，但它的车身确实很轻。原来开着它和牧马人、丰田LC等越野车出去过几次，陷车也会出现，只需要几个人一推便能脱困。大多数状态下，只要你的技术够，它真的能畅通无阻。

第一代

牧马人

最低售价：49.99万起

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在铃木吉姆尼是汽车简单的图标。它没有太多的装饰，但其微小的尺寸和坚固的性能使这款车成为越野车中出色的表现者。Budget Direct Insurance的员工提供了一系列新的效果图，突出了自1970年以来小型SUV的发展。

吉姆尼并不是从铃木开始的。1968年，铃木购买了希望之星ON360的制造权，因为希望汽车公司努力进行批量生产。

铃木于1970年推出了更新的ON360，并将其命名为LJ10。这些调整包括用公司自己设计的359 cc两冲程，两缸发动机替换原始的359 cc三菱风冷式发动机。这款SUV的功率为24.66马力（18.39千瓦），扭矩为33.3N·m，不是很强大，而是四速手动，两速分动箱和分时四轮驱动，但越野性能让人印象深刻。

铃木也一直在改进LJ10。1972年，水冷式发动机取代了原来的风冷。推出新动力单元的LJ20。同年，LJ20V推出了全封闭车身，四座变种于1975年问世。

1970年代，LJ10和LJ20进口到美国，售出大约3500台。

在第一代产品末期，铃木推出了吉姆尼的软顶，硬顶和皮卡版本。