美国本土汽车厂商Q3销量公布

在我们国庆假期期间，不少海外汽车公司相继公布了今年三季度的汽车销量。汇总美国本土的"四大"——通用、福特、FCA和特斯拉公布的数据，来看疫情对汽车整体市场及各家公司所带来的不同影响。

1、 通用汽车

通用汽车宣布，2020年第三季度交付了665,192辆汽车，与去年同期相比下降了约10％。但相比于今年二季度的492,489辆，增长约35%。且季度每个月的销售量都有环比增长。

通用的中型SUV跑赢了整个行业，包括雪佛兰开拓者（Chevrolet Blazer）和凯迪拉克XT6等。此外，尽管库存紧张，通用的大型皮卡车销售良好。

2、 福特汽车

福特汽车三季度美国市场销量551,796辆，与去年同期下降4.9%，环比Q2上升27.2%。

福特汽车的皮卡依然是其销量的顶梁柱，尽管整体车市影响，但F系列取得了自2005年以来的最高季度销量，助力福特的皮卡销量甚至比去年同期有0.6%的正增长。

3、 菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）

三季度FCA US LLC共销售507,351辆汽车，比去年同期下降了10％，但环比二季度增长38％。

Ram品牌仍然是销量的核心组成，标志性的皮卡零售量增长了15％。Jeep品牌旗下的两款SUV——Jeep Gladiator和Jeep Wrangler保持了持续成功。

"经济在第三季度取得了大幅度的反弹，零售汽车销售变得更加有弹性，"通用汽车公司首席经济学家Buckberg说。"超低的汽车贷款利率提高了零售汽车的销量；COVID-19带来了汽车市场的新需求。"

分析认为，新冠病毒大流行，消费者将私家车视为本地和长途旅行的安全空间，从而增加了拥有汽车的兴趣。

总体来看，三大传统汽车厂商的销量在经历了二季度的下滑之后正在快速地恢复，在这一点上好于悲观的预期。同时，可以看到，他们的产品结构在进一步地倒向皮卡与SUV市场，不知道这股趋势是否会一直持续下去？

四、特斯拉

相比于传统厂商的累计销量下滑，特斯拉则是完全不同的故事：三季度交付达到创记录的13.93万辆，累计31.83万辆，已经接近去年全年的36.7万辆的交付数量。

市场显然不这么看，由于特斯拉年初定下的全年销量目标50万辆，截止三季度尚有缺口约18.2万辆，在目前的市场需求情况下，几乎所有的分析师都不看好特斯拉能达到原既定目标。有分析师认为，马斯克可能会在接下来的三季度财务分析会上调整年度目标，在中国市场上的降价似乎是进攻信号之一，实际究竟会如何，后续还有什么惊人之举?