第七代伊兰特上市在即，现代领动大幅优惠，现在抄底值得吗

随着北京车展的揭幕，第七代伊兰特(图片|配置|询价)成为本届车展最大的看点之一，而它的前身便是现代领动。而随着全球车型伊兰特即将上市，国产版的领动现如今已经有了不小幅度的优惠存在，那么现在抄底现代领动还值得吗？

先不论值不值，单论领动的外观造型，还是值得一看的，毕竟作为韩系车的它一直有着高颜值的特色，哪怕在如今依旧不会例外。其前脸方面采用精致的镀铬六边形进气格栅，有棱有角的进气格栅显得十分精致，而在进气格栅的内部中央，则是现代的LOGO。除顶配车型采用LED灯源以外，其余车型采用的均为卤素灯源。

车身侧面的造型则趋于简洁，与前脸丰富的设计形成鲜明对比。而从侧身看去，其车尾部分设计较短，并且有着微微凸起的设计。而领动所采用的轮毂造型则较为别致，多幅式旋风轮毂的采用则为它营造出一定的运动氛围。

尽管从侧身看上去车尾并不美观，但真正来到尾部，还是会觉得它的车尾造型较为精致，且依旧能够映衬韩系车的高颜。微翘的车尾设计让尾部整体的视觉效果变得更加出色，配合单边双出的排气设计，还是能够吸引一部分消费者的。

相比起车外可圈可点的设计，领动车内的设计则有些让人失望，不过整体的设计方向是好的，在当时这样的设计也是领先的存在，不过放在现在，似乎有些老土了。三幅式方向盘采用当下的主流设计，这方面还是能够加不少分的。

非全液晶仪表盘的造型设计不错，不过左右两边的显示效果并不是很直观，对于驾驶中的我们可能会有一定的影响。8英寸中控屏的质感和显示效果还不错，但内置的功能却并没有十分丰富，而且也仅支持CarLife一种，并不支持CarPlay。

领动除手动智炫活力型采用织物材质的座椅以外，其余车型均采用仿皮材质的座椅，至于电动调节等功能在它身上是看不到的。2700mm的轴距在同级竞品中属于中规中矩的存在，而它的后排腿部空间相对来说是比较宽敞的，在前排座椅调整好以后，后排还留有一拳有余，并且后排凸起不高，整体后排的乘坐舒适性还不错。

在动力方面领动根据不同消费者的不同需求，分为1.5L和1.4T两个版本，其中1.5L发动机最大功率84.5kW（115Ps），匹配6MT/CVT无级变速箱，就动力而言，在同级竞品车型中属于中规中矩的存在，应对家用是足够了，但对动力有一定要求，那它不是一个好的选择；而1.4T发动机最大功率95.6kW（130Ps），这样的动力尽管也不怎么样，但相比1.5L版本还是提升了15匹马力，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，综合水平在如今的同级车型中只能算是一般，远远达不到出色的地步，特别是在后期，干式双离合的维护成本会高出不少。

领动目前主销的还是1.4T版本，相较于1.5L版本，1.4T版本在价格方面并没有贵出多少，指导价为10.98-14.68万元的领动现如今已经普遍有了三万元左右的优惠，甚至在某些地区还要更低，并且它是一台没有优惠条件的车，其最高配裸车甚至只需要十万元出头，这样的售价对于一台合资紧凑型车来说显然具有不小的竞争力。但目前第七代伊兰特也已经公布其预售价格，十万出头的价格究竟是买一台有着最新韩系车高颜的第七代伊兰特，还是买一台性价比较高，但在如今没有任何前卫优势的领动，我想大多数人还是会选择第七代伊兰特，而我也不例外，哪怕动力只有1.5L，依旧不可否认第七代伊兰特是一个更好的选择。