拥抱智能驾驶，一汽大众全新速腾试驾初体验

全新一代速腾(图片|配置|询价)Long-Wheelbase在海南三亚震撼上市，新车共8款车型，提供1.2TSI和1.4TSI两种动力选择，售价区间13.18-19.68万元。而笔者这次试驾的是搭载1.4T涡轮增加发动机已经7速双离合变速箱，并且具备高级辅助驾驶的顶配车型。

智能驾驶：

全新一代速腾Long-Wheelbase还搭载了Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全配置，辅以ACC 3.0高级自适应巡航系统、RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系统等先进的驾辅功能。笔者认为这是全新速腾最值得关注的方面，在长途高速驾驶中，通过开启ACC自适应巡航以及车道偏离辅助功能，基本上实现的L2级别智能驾驶能力。

但相比于特斯拉等新能源汽车的L2高级辅助驾驶功能，在车道辅助上面还有一定的差距，并且系统限制必须时速60公里每小时以上才能使用车道辅助功能，因此对于城市快速道路可能有一定的限制。但总体而言已经算是燃油车中比较不错的高级辅助驾驶功能了。（红色箭头为车道偏离指示，黄色箭头为ACC自适应巡航指示）

噪音测试：

全新一代速腾整体噪音控制还不错，主要噪音源为胎噪和高速风噪，笔者针对时速90-120公里每小时进行了噪音测试，由于整体驾驶环境车辆较多，数据仅供参考，而且轮胎比较挑沥青路面，实际噪音感觉可以接受。

空间配置:

得益于全新的MQB A2平台高度灵活的可拓展性，全新一代速腾Long-Wheelbase拥有着媲美B级车的车身尺寸，长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距长至2731mm，令车内空间进一步优化，笔者身高178CM，通过自身的体验给大家展示一下全新速腾车内空间表现。

笔者认为就空间表现，后排明显要优于前排，空间更加宽敞，座椅舒适度也更高，相比于老款速腾有着明显的进步。

动力操控:

全新一代速腾采用大众集团领先的“TSI+DSG”黄金动力组合，笔者试驾的这款搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，整体动力不错，在运动模式下，动力提升较快，有一定的推背感，双离合变速箱的表现除了偶尔低速会出现的些许顿挫，在中高速的换挡顺畅度都毋庸置疑，特别是地板油情况下的急加速，降档速度都相当的迅速。再配合上全面优化的底盘布局和全系后独立悬架设计，确实带来了行云流水般的畅快驾控体验。

整体外观:

新一代速腾Long-Wheelbase的前脸造型，深受经典美学启迪，展现出犹如雕塑般精妙绝伦的艺术美感。宛若竖琴琴弦的上下格栅极富韵律，辅以至臻的镀铬工艺，给人一种沉稳典雅的视觉观感；车身侧面，采用最新的彗星式环绕腰线设计，以平直流畅的腰线将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓，给人以赏心悦目的视觉体验；张力十足的鸭尾造型尾翼，与整车的风格相辅相成，方寸间凸显全新一代速腾Long-Wheelbase强烈的潮流气息；

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

图片参数配置询底价

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内饰方面，全新一代速腾Long-Wheelbase采用全新的星月式内饰设计，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，为驾驶者带来宛若众星捧月般的非凡驾控体验，实现格调与舒适的完美融合。

笔者有话说：

速腾这款车型对于大众而言是有特殊意义的，至今260万辆的销量是一非常亮眼的成绩单，这次全新改款上市，终于依托于大众旗下全新MQB平台，在许多方面有有了明显的提升，特别是空间、C柱位置以及侧面腰线上，整体效果相当不错，当然，全新速腾的整体价格相比于老款市场终端价格有所增长，因此具体市场销量如何，还需要关注一汽大众具体的销售政策了，毕竟老款速腾的主要竞争区间是在12-15万元价格区间。