25万元何必局限于中型SUV？更加全面的雪佛兰开拓者值得一看

现如今，国内汽车市场上SUV车型受到很多消费者的偏爱。较大的车内空间、高实用性、高通过性以及更加宽阔的驾乘视野，是绝大部分消费者偏爱它的主因。在决定具体车型之时，更加注重车辆实际的机械素质以及配置表现，也是当下消费观念升级的人们共同的购车心态。

曾经，在25万元这个价位区间内，我们往往能够选择的都是来自合资品牌的中型SUV。但车身尺寸以及只有5座的限制，让这类车型不足以满足对“大”有更高需求的中国消费者。而今年，一款带有独特个性的美式中大型SUV虎视眈眈地瞄准这一价格区间，下定决心用自己在空间上的优势冲击这一市场，它就是雪佛兰开拓者(图片|配置|询价)。

开拓者

最低售价：17.49万起最高降价：2.00万

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开拓者是雪佛兰今年从北美引入的首款中大型SUV，4月份先上市了7座版，8月又推出了5座版，售价区间在22.99万-32.99万。开拓者5座版的出现，满足了对大空间有需求，但又没有多人出行需要的年轻消费者。

在相同价位区间的中型SUV阵营里，似乎大众途观L(图片|配置|询价)可以与之进行一场真刀真枪的硬碰硬比拼，二者排量相同，也同样主打大空间。在25万这一普遍的购车心理价位中，我们可以选择的是雪佛兰开拓者Redline 650T 5座 型版以及大众途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版。借着今天这个机会，我们就来仔细比较一下这两款分别代表美系与德系不同文化和造车理念产品实力如何。

动力总成：同样排量，雪佛兰开拓者略胜一筹

产品力对比的第一项一定要足够有吸引力。既然两款车都是比较重视性能的SUV车型，那各自机械硬件层面的数据自然就要率先被提及。账面上，二者都搭载排量相同的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，不过排量和采用涡轮增压也是它们仅存的相同点。

首先拉开差距的便是二者的最大功率和扭矩。开拓者全系标配的2.0T智能变缸发动机能提供237匹的最大马力以及350牛米的最大扭矩，在同价位SUV之中极具优势。相比较之下，大众途观L 330TSI搭载的2.0T低功率版发动机，则只有186匹的最大马力及320牛米的最大扭矩。在实际用车环境之中，数字上的差距还是让开拓者更能满足年轻人对畅快动力的需求。

（雪佛兰开拓者)

（大众途观L）

开拓者这台发动机更大的亮点，在于它对性能以及能耗层面的双重兼顾。这台发动机具有智能变缸技术，根据不同工况，它能够在四缸和两缸之间智能切换，比如高速巡航的时候，油门开合度较小，发动机就会选择两缸模式运行，帮助节油。因此，这台长度接近5米的5座车具备了综合路况下仅7.4L/100km的油耗表现。

传动方面，开拓者使用的 9速自动变速器在换挡效率和逻辑上更优秀，除了更好的平顺性之外，它提升了传动系统的响应速度。相较之下，大众途观L所搭载的7速双离合变速器受限于物理结构，在日常城市通勤道路中的起步、跟车或是频繁启停的工况下，还是难免出现顿挫及拖拽感的现象。所以在现如今极为拥堵的城市之中，开拓者的驾驶感受会更好一些。

（雪佛兰开拓者）

另外在驾驶模式上，开拓者提供舒适、运动、防滑三种驾驶模式。在不同模式下，发动机的动力输出以及车辆牵引力会做出一定改变，以提升车辆在不同路况下的行驶稳定性。而大众途观L则只提供一种运动模式，如果遇到雨雪天，还是开拓者更让人安心一些。

总的来说，两位选手虽然都采用排量相同的2.0T涡轮增压发动机，但数据上雪佛兰开拓者显然要更胜一筹。另外在实际用车感受上，开拓者的表现也会比大众途观L更加从容一些。

外观与空间：不同理念的设计风格，空间方面开拓者优势明显

最直观的动力比拼之后，便要将重心落到二者的外观以及对于SUV车型至关重要的空间这两项环节的比拼。

外观方面，雪佛兰开拓者和大众途观L展示出截然不同的设计理念。硬朗纯正的美式风格，让开拓者有着在售众多SUV不具备的硬派气息，视觉上的高大以及车身线条所体现出的力量感，是它在外观上给人留下的第一印象。Redline车型上层次分明的熏黑多边形前进气格栅，在增添时尚元素的同时依旧保证了其比同级别竞争对手更强烈的运动气息。

开拓者

最低售价：17.49万起最高降价：2.00万

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雪佛兰开拓者Redline尚·红系列

再来看看大众途观L，不同于开拓者直来直往的线条处理，整体偏圆润、时尚的设计风格是它的主色调。虽然途观L在车身上进行了加长处理，但丝毫不掩饰自己偏欧式SUV风格的取向。家族式的前脸以及侧面腰线上几条隆起的线条，给予了途观L一定的气场。尾部紧凑且收紧的处理，带来大众家族备受好评的端庄以及品质感。不过途观L整体来看始终有些平庸且缺乏新意。

途观L

最低售价：12.77万起最高降价：8.20万

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（大众途观L）

紧接着便来到最为重要的空间部分。在这个环节，毫无疑问雪佛兰开拓者有着天然的优势。

4999mmx1953mmx1732mm的长、宽、高尺寸以及2863mm的轴距，绝对领先于同价位一众中型SUV，这样的优势自然也体现在车内空间表现上。

（雪佛兰开拓者）

开拓者的前排及第二排腿部纵向空间很宽裕，平直的车顶线条也让其第二排有着充足的头部空间。更为重要的是，作为一台5座中大型SUV，雪佛兰开拓者能够完美地完成承载多人出行的使命。

对比之下，大众途观L 4712mm、1839mm、1673mm的长、宽、高尺寸，以及2791mm的轴距在中型SUV中处于领先的位置，后排腿部空间在同级别之中也足够出色。但是车型定位上的差距，还是让途观L在实用性上无法媲美开拓者。不仅如此，途观L在乘坐体验方面也让人遗憾，它的后排座椅材质偏硬，靠背角度也很陡。

（大众途观L）

配置：各有千秋，雪佛兰开拓者智能方面更领先

在消费观念升级的大趋势下，消费者也很注重车辆的配置。本次对比的雪佛兰开拓者Redline 650T 5座型版以及大众途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版，都属于车系中的中配车型，它们共同的特征是在舒适性及安全性配置层面有着更成熟的表现。仔细对比之后能够发现，开拓者在操控、安全、互联方面做到了很好的兼顾，且档次感与智能化更高。

对于当前消费者很注重的智能体验层面，雪佛兰开拓者搭载的雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统具备完善的娱乐功能、便捷的语音控制以及OTA远程升级功能，安吉星车机系统提供的道路救援以及免费流量服务也提升了用车过程中的便利性。

并且，开拓者提供数量更多、种类更丰富的充电接口，这对于消费者来说也是很大加分项。

【总结】

很显然，在雪佛兰开拓者以及大众途观L上，我们能看到两款车型不同的理念。一直以来在合资中型SUV市场上口碑不俗的途观L，主张的是各方面相对平均的表现，也因此它在配置、动力、空间等多个维度，都不是同级之中都最为出色的那一个。但也正是这种没有明显短板的产品力，让它成为了保守的、不会出错的购车选择。

而开拓者显然更大胆，它走得是一条将所有优势丝毫不掩饰地展现出来的道路。在继承传统美系SUV一贯以来的大空间、出众的外观以及不俗的行驶稳定性等优势之余，开拓者用更智能、更富有科技感的科技配置满足消费者对车辆产品力更全、更高的要求，以让用车体验达到越级的水准。

此外，开拓者在服务和金融政策方面也足以让消费者满意，它全系都享受上汽通用给车主提供的“双擎”服务政策，即：动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保；每年100G车载流量，覆盖所有车联应用。同时，9月30日前购买车可享3年0利率，月供低至3333元或0首付等多种购车方案；还可获赠3年保险大礼包（3年保额50万元第三者责任险）及3大品质附件（登车踏板/皮质脚垫/尾箱遮物帘）。因此，原本就极具竞争力的开拓者，在种种优惠之后对消费者有着更强的吸引力。这时候，开拓者在产品力上的优势也就被无限放大。毫无疑问，雪佛兰开拓者5座版的出现，已经撼动了曾经各大合资中型SUV所镇守的阵营。