吉利发布SEA架构，开放式OS，完全自动驾驶，覆盖全尺寸车型

9月23日晚，吉利正式发布了SEA浩瀚智能进化体验架构，基于该架构的领克旗下首款纯电轿跑概念车——领克ZERO(图片) concept首次亮相，新车将于2021年进行量产和上市。并且从2021年开始，吉利旗下的多款纯电车型将陆续投放市场。目前已经有16款基于浩瀚架构的新车型正在研发。

SEA浩瀚架构有哪些看点？

空间方面，浩瀚架构覆盖A级车到E级车多种尺寸类型，可适配的轴距范围，从1800mm-3300mm，新架构拥有更好的空间利用率，车内空间更大，外观造型上也可以做到更加个性化。

三电系统方面，浩瀚架构采用新的三电理念，包括电驱动，电管理和电生态三方面。可以理解为把三电中原先的电池，扩展到了电生态，也就是说大范围的布局补能和基建设施。此次发布的领克ZERO concept车型搭载的就是全新的三电系统，官方称新车的NEDC续航里程超过700公里，电池组电量为110kWh，新电池采用无模组CTP集成电池包，NEDC工况下20万公里无衰减，寿命可达200万公里。在充电方面，搭载800伏高电压系统，可实现5分钟充电，续航增加120公里。

性能方面，在新架构下采用的高性能纯电底盘，可实现50:50的前后重量分配，采用的高性能电机，最大功率达475kW，最高600kW的双电机布局和电四驱，搭载2挡电驱变速箱，最大轮端载扭矩可达8000牛·米，百公里加速时间小于3秒。

车机方面，浩瀚架构下的新车都将搭载SEA OS开放式系统，核心芯片自研，通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景，形成一套完整的开发系统。新系统目前已经实现的API接口超过4000个，可实现全场景、全生命周期的FOTA。

自动驾驶方面，浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，满足国际最高安全等级认证的安全保障，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能，已经具备满足完全自动驾驶的能力。在吉利的计划中，私家车辆将在2023年在开放道路上实现高度自动驾驶，运营车辆将在2025年在开放道路上实现完全自动驾驶。