年轻才更在乎高配置，看合资品牌紧凑型SUV谁能脱颖而出

不知从何时开始，紧凑型SUV这一兼顾灵巧车身及更具时尚气息的跨界风细分车型闯入了消费者的视线。随着来自不同汽车品牌，个性迥异的紧凑型SUV的陆续推出，所有人都不难看出，属于它们的高光时刻已经到来。同样，当厂商察觉到现如今消费群体偏向年轻化的趋势时，它们深知兼顾个性、高科技的智能享受以及能够满足日常家用实用性的车型才能在激烈的竞争中脱颖而出。

正因如此，深耕国内市场多年的别克延续了曾经备受欢迎的昂科拉之名，推出一款在尺寸、外观、配置、驾驶感受等多方面全面优化的紧凑型SUV，昂科拉GX。那么这一次全新昂科拉GX在面对像是大众探歌这类同样主打年轻和全面表现的竞争对手时，它的表现是否能更打动年轻消费者的心？一切答案都将在一场面对面的对决中揭晓。

T-ROC探歌

最低售价：12.39万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.69 懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车6.58万起 | 464辆

各抒己见的外观设计昂科拉GX尺寸占优

如同外观总是决定人们对于一件事物的第一印象这个定律一般，两位个性迥异的紧凑型SUV它们最先的对比自然就要从外观设计开始讲起。

全新昂科拉GX采用了别克新一代车型主张年轻时尚的风格，前脸贯穿式的飞翼设计是最大的亮点。凸显整车前脸层次感的同时提升视觉效果。采用水波纹设计的前进气格栅也是有别于前一代昂科拉车型的一个细节。因为车型定位问题，虽继承了昂科拉的整体调性，但是前格栅整体尺寸的提升也让昂科拉GX显得更加稳重。同时全系标配的LED远近光及日行灯的大灯总成造型在换代之后也更宽大。转向灯也采用了单独设置于前保险杠内的巧妙设计。

在侧面线条部分，昂科拉GX也采用了相对运动化的造型，更加契合人们对于这一定位下SUV车型的主流审美。在尺寸部分，分别达到4463 mm、1813 mm、1644 mm的长、宽、高以及2640 mm的车身轴距都让昂科拉GX在账面数据上达到了同级别相对比较领先的水平。总的来说，全新昂科拉GX外观设计相较同级别很多车型要更具话题性和吸睛效果，而一些细节上的用心更是让它的颜值在同级别之中也绝对能够名列前茅。

来到一汽-大众探歌上，外观层面，探歌最大的亮点便是采用了原汁原味的欧洲设计，与海外版本的T-Roc别无二致。前进气格栅采用的横幅式镀铬装饰设计同时提升了车型的年轻气息与辨识度，同时，前格栅与左右两侧大灯灯组相连接的设计以及宽大吸睛的仿进气口装饰无疑满足了很多年轻消费群体所追求的运动感，但是同时这样的设计特色也让探歌缺少了我们传统印象中SUV车型应有的气场，探歌反而在外观上更接近传统印象中的两厢掀背车型。

从尺寸上看，探歌分别为4326 mm、1819 mm、1582mm的长、宽、高也让其在车内空间和实用性上不如昂科拉GX那般出彩。

昂科拉GX更加出彩的内饰氛围和配置表现

到了内饰部分，则能主观地感受出昂科拉GX的别出心裁之处。众所周知，在豪华氛围的营造上别克一直都颇有心得，曾经在行政级豪华轿车阵营口碑和销量双丰收的经验给予了昂科拉GX这款年轻车型同样品质的内饰氛围。

坐进车内，那熟悉的豪华感受又将我们拉回了对于曾经别克车型的回忆之中。大面积传统搪塑工艺和亮面饰板的组合无论从视觉还是触感上都带给人们足够的好感。高配车型上棕色皮纹材料的应用除了增添层次感以外，形成的双色设计更是点睛之笔。

更大的亮点在于昂科拉GX在内饰用料方面的不妥协。不同于同级别绝大部分车型因为受限于成本，在主、副驾驶两侧大腿和膝部经常触碰到的位置仍采用硬塑料材质的做法，昂科拉GX在这种细节之处仍旧丝毫不吝啬地采用全皮质包覆。正是这种细节之处的用心让昂科拉GX的整体内饰氛围达到了极高的水准。

对比之下，虽然大众探歌在内饰的设计和布局上继承了大众集团车型一贯在便利性方面的优势，但整体上看无论是在氛围还是用料上都要略显逊色。物理按键的保留以及较为丰富的储物空间从实用性角度出发有着不错的表现，但物理按键过于分散的排布难免让中控这块区域看上去的视觉效果有些过于简洁。

相较昂科拉GX，大众探歌确实缺少那种第一时间抓住人们眼球的亮眼设计。此外，探歌在低配车型上布局整体表现都逊色不少的6.5英寸屏幕的表现也不如别克昂科拉GX全系标配8英寸中控屏的做法。

这也便来到决定当前年轻消费群体最为在乎的用车感受部分，二者在配置方面的表现。这一环节，别克昂科拉GX最亮眼的表现体现在全方位的主被动安全配置已经极为智能的车机互联系统。包含前后排头部气帘在内的8气囊为车辆全系标配。除去被动安全部分的用心之外，在能够有效规避意外和事故的主动安全配置方面，昂科拉GX也展现出了同级别领先的高水准。包括车道保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车在内的一整套辅助驾驶系统完善了安全才是核心的体验。

昂科拉GX另外一大优势体现在能够第一时间吸引年轻消费者的强大车机体验上。具备极高识别率的语音控制系统能让驾驶者在驾车过程中减免因为看手机而产生的安全隐患。可支持后期OTA升级的车联网系统、别克eConnect互联技术强大的功能性以及每年多达100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务所带来的便利性成为昂科拉GX完美契合年轻消费群体需求的一点。

拿指导价格十分接近的昂科拉GX 20T CVT两驱旗舰型以及搭载1.4T高功率发动机的探歌280TSI DSG 两驱R-Line Pro进行一番全面的配置比较之后不难发现，昂科拉GX不出意料地在主动安全配置、车联网以及自适应远近光灯这样的科技配置方面有着显著的优势。毫无疑问，对于那些越发在乎配置表现的年轻消费群体而言，别克昂科拉GX的吸引力显然要更大一些。

同样灵巧的驾驶感受，昂科拉GX更具品质感

作为新一代昂科拉车系中的一员，昂科拉GX也采用了全新一套动力总成。首先便是其搭载了上汽通用集团最新的一台1.3T涡轮增压发动机，并且这也是整个车系中唯一的动力选项。对于这台发动机，通用集团内部也是经过了长时间的研发与测试。在数据部分，121kW的最大输出功率以及240 N.m的最大扭矩即使面对大众探歌那台分高低功率调校的1.4T发动机都有着较大优势。这台第八代Ecotec发动机无论是在进排气还是缸体结构都进行了优化。这一切都是为了提升整车行驶时的品质感。

当启动车辆后，车内人员便能如实感受到这一系列优化带来的成果。无论是怠速还是起步阶段，传递至方向盘或者是车厢内的振动都被规避得较为彻底。本身别克在车内静谧性上的造诣更是让这台三缸发动机在低速工况下的表现让人满意。

不仅如此，在前驱车型上标配的CVT无级变速器也在尽职尽责地完成自身使命。无论是低速行驶的平顺表现还是中途加速时的响应能力都足够让人满意。至于急加速时的车辆表现，相信也会超出不少人的预期。不仅如此，名为Quiet Tuning的静音科技也让昂科拉GX在行驶时对于各种噪音的隔绝十分到位。下足成本的隔音材质以及车内静音技术最终让昂科拉GX的行驶静谧性达到越级的水准。

最为重要的便是两款车型行驶平顺性方面的差异。对比大众探歌选择双离合的做法，昂科拉GX两驱车型上的CVT变速器以及顶配四驱车型上的9挡自动变速器无论是在频繁起步的拥堵路况下抑或是中高速行驶时的平顺性和换挡效率都要做得更好一些。这种平顺性方面的优势也将很大程度影响车内乘员的乘坐舒适性。可以说无论是昂科拉GX还是大众探歌虽然都注重偏动感的驾驶感受，但无论是行驶品质还是平顺性，昂科拉GX硬件上的优势都让它的整体表现更加出色。