买发动机送车？顶配奥德赛的航空座椅更超值

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奥德赛

最低售价：15.98万起最高降价：8.90万

图片参数配置询底价

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BY 吴越大王

不怕大家笑话，这是我第一次摸到顶配的奥德赛(图片|配置|询价)。可这事儿一点都不能怪我，当年这车可要30万大洋，可不是每天都能见到的。可你要说这台车身上有什么毛病，我觉得“看不出来是顶配车型”应该算一个——严格来说，在打开侧滑门之前，的确看不出来这车有什么玄机。

你说人家都花30万买车了，就不能让设计师出个独特的外观套件？哪怕做个标志贴在机盖上也可以啊！

目前这个模样，和入门版也没什么区别。

动力总成也是如此，依然是大家熟悉的2.4L地球梦发动机+CVT变速箱，本田的黄金动力组合。

这台车的驾驶感受和其他本田车差不多：起步柔顺但很跟脚，算是很舒服的调校了。

电动侧滑门算是这代本田奥德赛的重要升级。它带来的巨大开口，极大地改善了乘客上下车的便利性，而且客观上也允许做出更出色的第二排——这件事情，这台奥德赛做到了！

和我见过的其他“电滑门门主”相比，这台车的前任车主可谓低调，他的提示贴面积很小、蝇头小楷而且还贴在了玻璃里面。

绝大多数我认识的车主，都喜欢拿白油漆在车门上刷“电滑门，请勿大力”几个大字。

奥德赛

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但是这当年30万的新车售价还换不来一个电尾门！

如果我没记错的话，2015年的一套电尾门可不便宜，在当时汽配城里，改装电尾门可是个肥的不行的项目。

我觉得可能不是本田故意不装，而是当年电尾门还不算流行，本田觉得大家没需求。毕竟电尾门再贵，也贵不过双侧电动侧滑门吧！本田算是把双电滑门的潮流带了起来，我心目中就是从新奥德赛上市开始，你不是电动侧滑门，你都不好意思叫自己MPV。

打开尾门，就可以看到奥德赛超神奇的第三排座椅了。

首先，为了获得更好的乘坐空间，它的座椅厚度的确是我这辈子见过最薄的汽车座椅了。我感觉全顺的座椅都比这个厚实一些。

当然，本田奥德赛不是全顺，工程师已经有所准备……

说它神奇，是因为这个座椅可以平整地收纳进底板中，把自己变成一个四座“轿车”。

放倒第三排后，两边还有预留坑位，方便大家放些小物件——真就像轿车后备箱一样了。

插一句：记得扣上这个扣，不然会再弹开。

这其实是本田工程师很厉害的地方：实现了一个超酷的功能，却用了贼简单的技巧。

但如果不放倒第三排，这里就是个可观的储物空间。

虽然第三排座椅的头枕顶到了尾门，表面上没给三排竖起时留下任何后备箱纵深，但实际上，只要我们向下看一眼，奥德赛在三排竖起模式下，后备箱还是很能打的。

除了收纳回地板里，奥德赛的后备箱还可以向后翻折，变成传说中“钓鱼凳”的模式。

之所以是“钓鱼凳”，而不是情侣看风景时互相依靠的“长凳”，恐怕不仅仅是因为奥德赛车主多半忘记何为浪漫，而且因为你必须坐在平放的头枕之上，相互依偎时还是比较憋屈的。

如若拔掉头枕？？？

不好意思，这时你就能感受到本田工程师为什么敢用那么薄的靠背了！因为这个靠背的填充物是真的软啊，一坐进去就“深陷其中”了，其实一点儿都不舒服。也正因为填充物够软，反而增加了缓冲性能，使其舒适性大大超越全顺。

把玩过第三排，再来看看这台至尊版奥德赛的至尊所在！其实第二排，才是这台车最大的亮点：这俩航空座椅，真是让人慷慨解囊的好理由！

在座椅前面，有个尺寸不小的脚踏。

座椅的肩颈部是可以调节角度的。

我注意到一点：既然轨道那么长，但座椅似乎和内饰板干涉了，没法向后调节啊！

仔细研究一下这浑身的手柄，发现座椅可以左右移动啊！

两侧座椅内收以后，就可以向后滑动到很远了。

座椅的滑轨带有一定的坡度，所以很容易就自动滑回原位。

虽然整个座椅眼花缭乱的功能全是手动调节，但我依然非常满意，因为所有功能都很顺滑，不需要乘客花很大力气。

而且航空座椅，全靠电动调节实现如此之多的功能，恐怕售价也会不菲，达到埃尔法这个级别应该是情理之中。

省点成本，花在多媒体上，也不是挺好的选择么？

打开屏幕，椅背靠后，这才是这台奥德赛的最正确的姿势。

我从滑轨的保护膜判断，前车主应该没“最正确”过几次，尤其是第二排右侧的这个座椅。

日系车很喜欢配无钥匙进入，到了至尊版奥德赛这里，这个配置自然也不能少。

说也奇怪，本田很多车设计很不一样，但是一眼看过去——它就是个本田！不过说真的，和第二排、第三排比起来，这第一排的确平淡许多。

主驾驶座椅成色如图：有些褶皱，可以接受。

奥德赛的A柱视野是一等一的优秀。

主驾驶也可以开关电滑门，但是按钮位置不太好找。

这个杯架是可以折叠的，但后面的储物盒也是可以折叠的。

有些美系车会设计个很紧凑的仪表台，目的是在第一排做出三个座位（全车9座）。不知道本田这样的设计，是不是也考虑做个9座？

这台奥德赛的主机可能会成为槽点，因为它和后期本田主机差异很大，浓浓副厂风。屏幕素质简直是21世纪初的水准，白天背光很弱，很容易成为大家嘲笑的靶子。

实际上，屏幕素质的确不给力，但功能还是很强大的：360环影、后排娱乐、DVD播放……全靠它了。

这个手柄可以快速启动全车360环影。

在低速行驶时，通过雷达识别，也会自动打开360环影，虽然分辨率不高，但也有助于驾驶者查看周遭情况。

这台车还拥有自动泊车功能，它对车位的识别是基于视频技术的，所以识别效率很高，也不需要驾驶者把车完全开过停车位，走半道就能完成识别。

结合360环影，驾驶者操作起来也很明白，很清楚自己到底在做什么。

按照语音提示，就可以很方便的移车入位。

只是这自动泊车，偶尔还有些凶险时刻，需要您自己把握啊！

车辆信息：

车型：本田 奥德赛 2015款 改款 2.4L至尊版

排量： 2.4L

变速箱： 自动

上牌时间：2015.12

表显里程：8.31万公里

新车指导价：30万

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