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目前在国内的商务车型MPV市场上，在选车上，几乎所有的消费者都逃不过日系“三剑客”奥德赛/艾力绅、塞纳、埃尔法和别克的GL8这几款车型，这其中的车型包括了25-80万元的MPV市场，包含了两驱以及四驱车型，从内燃机到混动都有部署的车型，我们的自主品牌旗下也有传祺的GM8，今年的成都车展上荣威也发布了该款品牌旗下首款MPV车型，随着我国二胎政策的开放，MPV车型市场的需求越来越大。
接下来，让我们先看一下荣威这款全新推出的MPV车型官方图片吧！
荣威IMAX8官方图片
其实当我第一次看到这款车的官方图片的时候，总觉得隐约看到其他车型的影子，有些许的相似之处，其中这个前中网有种埃尔法的意思，但是不是很明显，而且IMAX8的车标也经过了重新设计，采用了全新配色的狮子标志，更能凸显车型的档次感。
整体前方的外观设计非常凸显霸气，加上尺寸特别大的中网，让这款车看起来车身很高大。
荣威IMAX8的车身宽度突破了1900mm，车内的横向空间表现自然不用过多担心，这个尺寸什么概念呢？ 这可比GL8或者奥德赛要整整大了一圈儿，轴距也全面超越本田奥德赛。
尾灯造型：尾灯造型也采用了荣威最新的设计语言，尾灯光源为全LED。
前排座椅：
中控内饰：
车内中控的配色与别克GL8(图片|配置|询价)的艾维亚版本一样，也使用了特别显档次感的游艇蓝内饰配色，空调的出风口采用了当下最流行的贯穿式设计，这种设计在前两年刚兴起的时候还是非常时髦儿的，但是时间过去了几年，仿佛所有的车长都在使用这种设计，看起来难免有些审美疲劳。
各种高科技配置：
各式各样的配置一直是自主品牌的强项，在自主品牌中，配置这一项就可以秒杀很多合资以及进口品牌的车型，在这上面，自主品牌拥有绝对的优势！（例如全液晶的仪表盘、盲区监测功能、自动泊车、自动驻车、泊车系统、BOSE音响、）
这个绝对是史无前例的便捷性配置！
另外该款车型上还有荣威首发的一项便捷性配置：就是这个被官方命名为“魔方吧台”的可移动式扶手箱，这个“魔方吧台”可以移动，据说还有两种操作方式，可以通过人工操作，也可以语音识别操作，通过识别人声控制以及人工操作可以前排后排来回移动，并且内部可以进行制冷效果，也就是相当于一个车载冰箱。
中控车机：
说实话，荣威突然不使用竖屏的车机我还有点儿不习惯，如果你看惯了荣威的中控设计，我估计你也和我一样，感觉荣威以后的车型都要换另外一种风格了，放弃了竖置的屏幕，采用传统式横置车机屏幕。
第二排座椅配置：电动腿托、腰部支撑、按摩，总之你能想到的配置它都有！
座椅配置：
,MPV车型的第二排空间才是整车的灵魂所在！这么说毫不夸张，因为MPV车型第二排空间是经常载客的，而第三排座椅一般都是应急用，部分车型为了后排舒适性以及空间取消了第三排座椅，像是别克GL8的艾维亚版本以及雷克萨斯的LM级，这两款车型都是有四座版本车型的，可见MPV车型对于第二排空间的要求多么的高。
这台车型的另外一个亮点就是这款位于驾驶席和副驾驶后面的显示屏。
另外一个亮点就是这款车型的后排显示屏，位置非常特殊，在前几年的时候，不管是中级轿车还是行政级SUV都会配备一个后排娱乐系统，其实放到现在来看，倒不如配两台可取下的IPAD比较方便，但是这款车型搭载的这个小屏幕，既满足了实用的功能性，又不会让车型配置看起来很夸张，缺点是屏幕较小，如果尺寸再大一点就好了。（可显示天气、播放音乐、导航和时间等。）
第三排空间：
作为7座MPV车型，第三排座椅的使用频率可以说并不是很高，但是聊胜于无嘛~ 毕竟如果真的有全员满载的情况下，第三排座椅的乘坐空间以及舒适度对于MPV来说也是非常重要的，荣威IMAX8的第三排座椅同样支持前后调节，在同级别里做的还是非常不错的，而且这个功能在MPV车型里面是很少见的。
后备箱空间最小时：
后备箱空间调整最大化：
后备箱空间：后备箱空间表现方面，如果单纯的只是为了第三排当做后备箱，那么它的空间还是不错的，前提是要把第三排座椅推到最靠前的位置，牺牲一点乘坐空间换来大空间后备箱，如果是满载情况下的话，后备箱空间几乎没有什么实用性了，只能放一下小件物品。
动力总成：荣威的首款MPV车型或将搭载2.0T的涡轮增压发动机，匹配8AT的变速箱，新车有望于2020年年底之前发布并上市。
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渝公网安备50010502503425号
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