动力提升/配置丰富实用试驾全新一代奇瑞瑞虎5x 高能版

2020年8月26日，搜狐汽车受邀来到云南丽江，参加奇瑞瑞虎5x(图片|配置|询价) 高能版的试驾及上市活动。瑞虎5x作为奇瑞家族的战略SUV，自2017年推出以来，迅速迈入了“万辆俱乐部”，2019年，该车的月均销量达到7000台左右。7月16日刚刚完成换代的瑞虎5x仅仅时隔一个月就推出了高能版，换装了1.5T发动机的同时增加了部分驾驶辅助配置。它的表现到底如何？接下来让我们一起体验一番。

·还是那个1.5T发动机，动力充沛平顺畅快

虽然说新款的瑞虎5x 高能版与上一代瑞虎5x HERO高能版的动力参数一致（最大功率115kW，最大扭矩230N·m，符合国六b排放标准，并且车辆提供了ECO和SPORT两种驾驶模式），但是相比于1.5L自然吸气发动机来说，在最大功率（85kW（116Ps））和峰值扭矩(143Nm)上都高出了不少，再加上CVT变速箱的加持，在驾驶感受上有更好的表现。

另外说到变速箱，此次与新车匹配的是模拟9速的CVT变速箱，整体驾驶平顺性上来说更加的畅快。

奇瑞瑞虎5x高能版采用了前麦弗逊式加后扭力梁悬挂组合，相比于自然吸气版本车型仅在后悬架上有所区别。

在低速行驶时，发动机最大扭矩爆发的转速在1750rpm，扭矩平台相对靠后，在涡轮介入时并不会感觉到明显的突兀感，即使深踩油门也会得到一个平顺线性的提速。在运动模式下，动力响应更加灵敏，它能很快明白驾驶者的意图，让驾驶者有很好的驾驶感受。同样如果你不是太熟悉车辆，那也很容易造成窜车现象，所以在日常使用过程中并不适用。总体来讲，ECO模式下，这辆车就能提供平顺、舒适的驾驶感受。

在中高速的行驶中，1.5T的发动机同样具备一定的动力储备，让你依旧能感受到一定的提速感。

驾驶的顺畅离不开CVT变速箱的功劳。在频繁起步、刹车和低速跟车时，它基本没有顿挫感，这也是CVT变速箱天生的优势。

对于瑞虎5x 高能版来讲，该车的方向盘尺寸适中，同时握感比较饱满。转向助力很轻，单手操作无压力，多余匡量很小。运动模式下，手感更沉一些，操控能更加精准。

奇瑞瑞虎5x高能版底盘调教相对较硬。通过细碎颠簸道路时，路感还是比较明显。而在过比较高的减速带时，轮胎回弹感强，震动感较为明显。对于家用SUV来讲，个人感觉还是不太适用。

瑞虎5x 高能版的制动表现和隔音表现都相对不错。在制动方面，初段制动力明显提升，响应很快。而在隔音表现上，高能版对于路噪和风噪控制的比较良好，而这就造成了由于发动机舱没有隔音棉，所以在加速过程中，发动机的噪音相对比较明显。

·外观内饰符合年轻消费人群的眼光，智能化配置十分丰富

在外观和内饰方面，奇瑞瑞虎5x 高能版和1.5L自然吸气车型除了轮圈、挡把形式和新增配置等细节之外，其他的基本都保持一致。其采用全新家族式的“Life In Motion 3.0”前脸设计，前格栅采用六边形点阵式星河设计，尺寸增加的同时，辐射外展的设计布局，更加凸显了前脸的张力。整体看瑞虎5x 高能版的设计在向瑞虎7靠拢。

相较于上一代车型，全新一代奇瑞瑞虎5x的雾灯区域经过重新设计，取消了原来的贯穿式镀铬饰条，换成了两条LED日间行车灯，形成了G型动感日间行车灯放大前脸的视觉冲击，刻意强化了“虎啸”的神韵。

在车身尺寸方面，奇瑞瑞虎5x 1.5T高能版与先前车型保持一致，长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。

实拍车型使用了18英寸的双五辐铝合金轮圈，。轮胎方面使用了GitiComfort 520V1轮胎，在性能方面偏向于舒适和静音，同时在耐磨性和操控性方面也有着均衡的表现，规格尺寸为215/55 R18。

车尾采用了一字型镀铬饰条贯穿车尾，连接两侧的立体镂空光带熏黑尾灯。英文字母标识居中，左右下方分别有中英品牌名称及车型名称。尾部高亮镀铬装饰排气隐藏了底部真正的排气。

比较遗憾的是，包括瑞虎5x在内，整个车系都未采用全景天窗的设计。期待以后能带给消费者。

在内饰方面，奇瑞瑞虎5x 高能版车型和先前车型基本保持一致，主要区别集中在挡把区域设计。

瑞虎5x

最低售价：5.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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瑞虎5x 高能版宽体环抱式的内饰布局采用了与全新一代瑞虎7相同的设计风格。12.3寸智联液晶仪表、10.25寸悬浮式中控屏、8寸空调液晶触控屏、大面积的钢琴烤漆面板以及软质材料的加入，在很大程度上提升了内饰整体的豪华感和科技感。

三辐式平底方向盘较为粗壮，并且使用了皮质材料包裹，实际握感不错。方向盘左右两侧集成了多媒体控制、仪表盘信息切换以及智能驾驶辅助控制等功能，使用起来也很容易上手。

配置方面，新款瑞虎5x配备雄狮智云系统，提供全时车辆远程信息管理、预约维修/保养、车机智能诊断、电子围栏、自动寻车、远程车辆授权等。在安全防护系统方面，新车全系标配博世9.3版本ESP，此外新车还配备了陡坡缓降、360°全景影像、倒车雷达、限速提醒、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警和主动刹车等驾驶辅助功能。