谁说要凉凉？全新帕萨特预计2023年发布，配置升级推出纯电版

2019年末，中保研的惊世一撞，让帕萨特这款2019年最强B级车成为了人人喊打的“过街老鼠”，并在2020年上半年的销量比拼中跌至轿车榜单十五名开外，以至于有不少消息称德国大众考虑要停产“帕萨特”这一车型。但事实证明还是大家多虑了。

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近日，有外媒报道，大众总部经过慎重考虑，决定保留“帕萨特”这一车型，而全新一代车型（内部代号B9）也将于2023年在英国正式推出。据了解，全新帕萨特将与斯柯达速派共享平台、动力系统和电气架构，值得一提的是，全新车型将采用最新的MQB平台打造，支持前驱和四驱。而目前在售的帕萨特，欧洲版和目前中国售卖的是基于MQB平台打造的，而美国售卖的帕萨特车型还是基于旧的PQ46平台打造，该平台可追溯至2005推出的第六代车型。而在2023年后帕萨特将统一由最新的MQB平台生产，可以预见新款帕萨特将在空间等方面会有不小的提升。此外，从目前掌握的消息，新车将会采用更先进的车载通信技术和半自动驾驶系统。

目前，在车型版本方面，大众帕萨特有长轴距版、旅行版、四门轿跑及猎装车版本，但基于斯柯达速派的原因，不排除还会有五门掀背造型的出现。而根据国内消费者的喜好，笔者预计届时国内市场还是以长轴距版本为主。

另外在动力方面，新车除了保留燃油版和插混版，还将首次推出纯电版本，供不同消费者选择。

小结：作为一款拥有47年历史、累计销量超过3000万的车型，帕萨特可以说是相当成功。从目前看来，不少人也不希望这款经典车型定格在汽车历史的长河里。

虽说在中保研的“努力”下，帕萨特在国内上半年的销量惨不忍睹，但根据最新的7月份销量数据，帕萨特销量为13448辆，同比增长27%，这背后有终端巨大优惠的功劳，但也从侧面体现出了消费者对帕萨特的认可。但是，在笔者看来这种情况应该不会持久，对于帕萨特而言，真正要去角逐的，还是三年之后的江湖。

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