JCW CLUBMAN，这车算不算MINI家的“大钢炮”

由于复古个性的造型设计，MINI旗下车型在国内属于比较小众的一类，为了扩大品牌的覆盖面，MINI在后来推出了更大尺寸的CLUBMAN和SUV车型COUNTRYMAN，伴随着SUV市场的持续火热，后者逐渐成为家族新的主力产品，但相比下CLUBMAN的市场认可度就没有那么高了，毕竟与主打小巧灵动的MINI理念相比，CLUBMAN的大号车身，在部分消费者眼中显得有点不够纯粹。而今天要介绍的这款MINI JCW CLUBMAN则属于小众里的小众，其隶属于MINI旗下JCW高性能系列，相比普通版有着更高的配置与性能表现，厂商指导价40.98万元，一起来看看吧。

外观方面，受限于人们对MINI车型的传统印象，后来的CLUBMAN虽然弥补了MINI三门版和五门版的空间问题，但其看起来又大又长的整体造型，在家族里显得有些不太“迷你”。JCW CLUBMAN在普通版基础上加装了运动套件，同时采用了专属的撞色车漆，营造出更显激进的视觉效果。车头部分保持了MINI经典的设计风格，机盖前端的散热孔仅为装饰，两侧红色拉花彰显个性的同时，也能够起到一丝引导视线作用。大嘴式中网格栅造型让前脸看起来多了几分低趴感，内部为密集的黑色蜂窝网状结构，中间一根红色辐条属于点睛之笔，左侧还增加了JOHN COOPER WORKS徽章，在车身其它细节处也有采用。

圆形大灯同样属于MINI车型的标志性元素之一，配合着饱满圆润的车头轮廓，看起来有些类似青蛙一般。大灯周围采用了亮黑色边框点缀，灯腔内部的环状日间行车灯带十分传神，远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等丰富功能。前脸两端增加了大块导风槽，搭配下格栅底部造型凸出的前唇，让车头部分显得格外激进，车型没有配备传统前雾灯装置。

车身侧面，CLUBMAN相比常见的MINI车型由于增加了更大面积的尾部侧窗，配合着低矮平直的车身轮廓，很容易让人错误估计它的尺寸，实际上它和大众高尔夫的大小差不多，属于标准的紧凑型身材，只不过本就短促的车头和前后悬布局，让其看着更显修长罢了。车顶和后视镜表面都采用了红色涂装，这种双色车身设计，进一步加强了悬浮式车顶效果的营造，同时车头部分的拉花和徽章，在车门与前翼子板处也有出现。

车侧转向灯位于前翼子板处，后视镜造型圆润，支持电动调节、加热、折叠、自动防眩目等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统，门把手表面采用镀铬装饰，让细节处显得更有质感。

车身长宽高分别为4263/1800/1468mm，轴距2670mm，整备质量1619kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，黑色双五辐花瓣样式搭配内部硕大的刹车盘和红色卡钳，显得格外有性能范儿。包括前后轮眉在内的一周黑色包围，既减少了日常剐蹭时的维修成本，也为车身增添了一丝越野气息。轮胎匹配普利司通TURANZA T005系列，规格为225/40 R18，支持零胎压继续行驶和车内胎压报警系统。

尾部造型可能是CLUBMAN整车最具争议性的地方，尤其是对开式的尾门，更倾向于功能和实用性。尾灯采用了椭圆形设计，表面经过略微熏黑处理，内部同样使用了米字旗样式的LED灯带，不管白天还是夜晚，都有着非常高的辨识度。车尾底部口径粗壮的外露式双边共两出排气尾喉，更符合JCW版本的运动特性；车型配备了前后倒车雷达，以及倒车影像功能。

内饰方面，JCW CLUBMAN JOHN COOPER WORKS 车内和COOPER S设计并无本质区别，只是将细节处的镀铬装饰换成了亮黑色涂装，整体依旧是经典的MINI布局，且较多圆形轮廓的修饰，感觉不到JCW系列的运动激情，更多的是一种精致感。

三辐式多功能方向盘造型小巧，握柄处带有红色缝线的打孔皮质包裹，显得更年轻一些，两侧按键负责定速巡航、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。独立式机械指针式仪表盘，相比时下流行的全液晶样式更有驾控感，表盘底部增加了方格旗设计，车型配备了HUD抬头显示系统，让日常驾驶便捷不少。

MINI CLUBMAN

最低售价：25.83万起最高降价：2.50万

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中控部分，8.8英寸内嵌式触控屏周围延续着MINI经典的圆形轮廓，屏幕下方保留了一些常用功能按键，有助于行驶中的盲操作，同时在挡杆后方还保留了与宝马iDrive系统类似的按键和旋钮。屏幕显示效果清晰细腻，动画切换也较为流畅，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。前排单温区自动空调面板，为大尺寸三旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，旋钮具有不错的阻尼反馈，下方一排拨杆式功能按键，显得更有机械复古感。其它车身配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、以及驾驶模式切换和自动泊车入位等功能悉数配备。

实拍车型选装了真皮座椅和主驾驶电动调节，舒适性表现不错，支持两向高低、两向腰部支撑、腿托调节，主副驾驶位均配备了座椅加热。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托作用，地板中间的凸起部分，对舒适性会有所影响；后排配备了带杯架的中央扶手和空调出风口，但没有USB电源接口等实用配置。车型搭载的是前后分段式电动天窗，能够兼顾更好的车身刚性；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。