大势所趋，省油之选，一汽丰田卡拉罗将推三缸发动机版

随着国内政策排放的严峻，新能源车将成为越来越多车企的选择。混合动力车的成本很高，很难降低车的售价，潜在消费者很少。但是前几天，有消息称，一汽丰田引进更低的混合动力组件的计划已确定，意味着丰田混合动力车的门槛会下降，而途径就是量产三缸发动机。

卡罗拉

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对于三缸发动机的生产布局，一份曝光文件显示，一汽丰田正在建设TNGA 1.5L/2.0L混合工程，总建筑面积为2.6万平方米。意味着今后搭载这个混合动力系统的国产丰田车也会增加，根据海外版的布局，这个混合动力组件有望与卡罗拉(图片|配置|询价)，奕泽等主力小型/紧凑的产品组合，这也是更低价地搭载混合动力系统，TNGA 1.5L引擎(直列三缸发动机)是丰田新发售的，现在海外的新型Yaris等搭配着，技术应该还是具备的。

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更大的市场份额三缸发动机在现在的消费市场上已经占据了一定的份额，丰田的新卡罗拉将配备1.5升三缸自然吸气发动机，预计将于今年推出。它可以取代目前的1.2T四缸涡轮增压发动机或同时使用两种发动机。这款丰田三缸自然吸气发动机的排量为1.5升，最大功率为87千瓦，扭矩为146牛米。而目前的1.2T四缸涡轮增压发动机最大功率为87kw，峰值扭矩为185nm。与四缸涡轮增压发动机相比，三缸自然吸气发动机的功率数据不同，实际驾驶经验估计是相同的，这主要取决于这台三缸发动机的功率调节。同时，混合动力在燃料消耗方面具有天然优势，可以组装更低成本的混合动力组件，满足更多消费者的需求。

新能源时代的领导者作为最初发展混合动力系统的丰田，可以说是新能源时代的领导者，不过，那个THS系统也在市场上成为综合性的产品力出色的混合组合。但从总体销售业绩来看，混合动力车年销量仅占一汽丰田总销量的20%，表明市场空间仍有很大的提升空间，因此引进更低门槛的混合动力车，将更改一汽丰田未来的品牌销量。

归结下来，国产卡罗拉发动机是1.5升三缸发动机，一方面，降低销售价格，另一方面，要达到排放标准。所以，卡罗拉三缸发动机将是大趋势了。