日产纳瓦拉2次隔音升级 原来降噪还是这套方案给力

福特的F-150、日产纳瓦拉(图片|配置|询价)等皮卡车型，如今也登上了很多喜欢越野车友们的购买榜单，只是这类车型在驾乘舒适度上还是有较大的劣势，想要达到SUV那样的水平，如控噪方面就需要厂商下更大的功夫。这位纳瓦拉车主在购车后就进行了隔音处理，但那次隔音工程并没有达到车主的预期，于是来到改装店再次进行隔音升级。

纳瓦拉的发发动机噪音有些大，在不到2000转的时候，发动机舱就会传来“嗡嗡”的响声，加大油门提速之后就更加明显，并且发动机运转时还会产生大量的热量。改装技师先使用大白鲨金鲨JS300减震胶止振隔音，再使用金鲨引擎盖隔热膜做第二层隔音处理，隔音吸热双层功能，还能够避免引擎钣金板漆面受高温烘烤，延缓漆面老化的速度。

日系车型的车门金属板结构都较为单薄，又没有做有效的隔音处理，容易产生震动，同时风噪和外界的噪音也容易通过车门传入进来。改装技师使用金鲨JS500减震胶对车门的内外做双层隔音处理，加厚了车门板的厚度防止共震，还将车门板形成一个密封箱体杜绝风噪的传入。

驾驶舱的脚踏位处由于与前车轮比较近，很容易引起共振和将前轮的胎噪声传入进室内。先用金鲨JS500减震胶做止震处理，再用隔音垫做第二层隔音，最后再搭配上静静1号，专门针对低频噪音，以阻隔胎噪的传入。

最后是叶子板的隔音处理，来减少轮胎与地面摩擦产生的胎噪和路噪。用金鲨JS300减震胶、隔音垫和高弹吸音棉，对叶子板做三层隔音处理。

用金鲨JS300减震胶、隔音垫和银鲨吸音白棉拆下来的轮弧做止振、隔音和吸音三层处理，彻底阻隔胎噪和路噪的传入。

在改装店的标准化施工下，通过大白鲨隔音工程的纳瓦拉终于有了安静的驾乘环境，车主感慨：隔音降噪，还是大白鲨给力。

编辑 小肖