宝马在全球召回11款插混车型 不涉及中国市场

财经网汽车讯 因短路隐患，宝马将在全球召回11款插混车型。

据德国汽车杂志Auto Motor and Sport报道，因高压电池存在潜在的短路风险，宝马在全球范围内已经开始召回11款插电混合动力车型，预计共涉及4460辆汽车，其中包含投放在德国市场的1000辆。召回车型均配备了2020年3月13日至8月6日生产的高压电池组，为宝马3系、3系旅行车以及宝马X1，X2，X3，X5、2系Active Tourer，7系、5系和5系旅行车以及Mini Countryman的插电混动车型，且上述车型的交付也纷纷被叫停。

财经网汽车就此事向宝马中国有关人士确认，对方表示此次召回属实，但不涉及中国市场。

据报道，宝马在内部检查时发现，高压储罐上的焊珠在生产过程中并未完全清除，在某些情况下，初始充电过程中的污染可能导致故障，如高压存储器短路。报道还称，宝马表示正在以“书面”形式逐一通知涉事车型的车主，在没有对车辆进行单独检查之前，不要使用壁挂式充电或前往充电站充电。宝马集团还向杂志方表示，将着手对涉事车辆进行技术性排查，如读取客户手中的高压存储器，以了解车辆的充电历史，如有必要，将采取下一步措施，同时，德国联邦汽车运输管理局也已收到宝马反馈，计划下一步将正式发布召回通知。

宝马混动系统技术曾因宝马 i8一炮而红，成为宝马参与电动化竞争的有力筹码。在2011年成立子品牌宝马 i 不久后，宝马上市第一款纯电动汽车宝马 i3，成为第一批试水电动化的传统车企。2014年，宝马推出混合动力双门超级跑车宝马 i8。如今i8虽即将成为绝唱，但自上市以来，宝马基于此衍生出的插电混动系统，市场表现不俗。财报显示，尽管疫情使得2020年上半年销量大幅下滑，但宝马纯电动和插混动力车型业绩跌势轻微，使电动产品在总销量的占比上升3.4%。对于电动化业绩，宝马解释为，得益于宝马的插混版本已覆盖所有车型系列，预计下半年电动汽车需求将持续增长。

面对特斯拉以及一众新造车企的纯电攻势，宝马的插混做派显得有些突兀。汽车分析师任万付认为，宝马走插混的中间路线表明，其内部对纯电动路线仍存在分歧，尤其是在i系失败之后，这种分歧阻碍了宝马纯电战略的落地。在不阻碍宝马品牌继续发展的前提下，插混路线是一种比较好的选择。