长安CS55在保内怠速抖索赔过程分享，长安车型靠谱么？

发过几次长安CS55的案例，从小问题到换发动机。长安汽车这几年发展的很好，或者说宣传的很好，这个蓝鲸的发动机平台，给出了百分十四十的热效率。还有一堆双涡道，IEM等技术。看起来很出众，成绩也很出彩。这里面有多少的误解歧义，网上有很多，我也就不再多说了。

虽然各个品牌的各个车型都会有些个别车辆会有一些问题，不过在品控这，也许长安抓的还是不够严吧，虽然比上不足比下有余，有个新英朗垫底，不过民族品牌，我们总是会有不一样的情感。

这辆车是18款的长安CS5，两年跑了8万公里，车主有一段时间都面临一个问题。这辆车打火时会共振，抖一下，感觉发动机和车辆有分离感。怠速时座椅抖动很大，并且伴随着很大的噪音。

车主用手机下载的专业测抖APP对车辆进行检测，抖动在805。将数据发到我们群里后，好几个CS55车主有共鸣，这个数据跟自己之前的一样，建议车主在没出保前抓紧去索赔机脚。

在很多CS55车主眼里，机脚在没出保前就出问题，这基本都算的上是通病了。这位车主去4S店要求索赔机脚，4S店检查一下也就同意了，更换两个机脚后，车辆之前问题都消失了。再次用测抖APP对车辆进行检测抖动降到了100多，问题解决。

关于CS55索赔机脚这些案例，我算是从一两年前整理到近期案例，看了很多在保期内，4S店扯皮说在正常范围，不予维修，在出保后再让车主自费更换；慢慢的到车主先去了一家4S店不予更换后，投诉，或者换一家4S店给车主索赔；到最近看到的基本都非常顺利的索赔成功案例。

我再次声明一下，这种事情，虽然我整理出来很多案例，但是这依然是小概率事件，不是每个CS55车主都会遇到（每次说这种问题都要说类似的话，我不是墨迹，实在是网络暴力太烦人）

说到这咱们聊聊机脚。这玩意叫发动机支架，一般两种形式，橡胶机脚，液压机脚。不过说白了接触面上都是橡胶，只是液压机脚在橡胶与金属中间位置有密封的液压油，达到更好的减震效果。这东西正常来说液压机脚使用寿命没有橡胶机脚长，液压机脚老化或破损，会伴有液压油渗漏，因为不像橡胶机脚是有个过渡阶段，液压机脚一旦破损会马上导致剧烈抖动。

不过真聊到使用寿命，这东西能有多久呢？拿奥迪来说，奥迪的液压机脚很牛，能让发动机抖动降到很低，不过奥迪的机脚也有个类似通病的问题，6到8万公里后，机脚容易老化破损，导致车怠速抖的特厉害。不过也有很多奥迪车辆机脚10万公里也还没事的。而一般橡胶机脚使用寿命会相对于液压机脚久一些。

这就是个概率问题，到了一定公里后同一批车型有的机脚会有老化破损现象，有些车型还一点都感觉不到抖，不过这说明什么问题？要么生产的机脚质量良莠不齐，要么安装时有些安装的很到位，有些则没有。而如果一款车型很多车辆面临这个问题，还有可能是车辆在当初设计时就没设计好。

长安一路走到现在，从军工到民用，从仿照到自主研发。我们看到长安这些最新的好看的车型，不再有那么多别的车型影子，看着它蓝鲸平台对外发布的优秀成绩，这里面有很大一部分是选择国产品牌的车主，一代一代买出来的。作为车企，盼着企业长治久安。而长安的用户也希望这台车真的可以陪伴车主一世长安。品控和服务，这是更应该注重的。

看着案例里4s店的服务态度越来越好，真的希望事实是这样的。每个品牌都经历过很多问题，而如何对待消费者，其实才是一个企业能否立足的关键。长安，长安，一世长安。