猛禽的底盘野马的动力，非承载式车身，不到30万就能搞定

说到福特这个品牌，在国内的市场占有率只能说一般，而旗下的猛禽与野马两款车型也是众多男人的梦想，不过要是说将这两款车型结合起来，那会是什么样？这不，猛禽的底盘野马的动力，不到30万就能搞定，它就是福特撼路者(图片|配置|询价)。

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撼路者作为福特目前在国内唯一的一款硬派越野车，它也由江铃汽车所生产的，而撼路者目前的指导价为26.58万至37.48万，不过据我们的了解，撼路者现在也几乎没有终端优惠。所以这个价格相对来说，也并不占据什么优势，毕竟买的起不更不会差那点钱去买普拉多，买不起的连考虑都不会考虑。

而今天我们拿到的这台撼路者也是9款车型当中最低配，2.3T汽油自动两驱菁英5座版，指导价27.58万，即使办齐落地不到30万也就可以搞定。

外观上撼路者可以说是地道的传统美式风格，满满的肌肉感，大面积的中网格栅使用粗实的镀铬装饰，霸气十足。两侧的大灯组内部也进行了熏黑，同样也是卤素光源，不过并没有使用透镜装饰。

而前包围的设计也比较饱满，立体感也比较强，而银色的防护板也与之融为一体，雾灯也是同样被包裹在其中，这样的设计不仅更具野性，面对一些轻微的刮蹭也不是问题。

侧面的设计比较简单，反正给我的第一感觉就是真的高，离地间隙也是非常的大，不过也好在它配备了踏板设计，能够更好照顾到身高较矮的车主。而且它也并没有配备塑料轮眉，而是通过线条将它的轮廓刻画了一下，显得更具力量感，这点也值得好评。

17寸六辐式的铝合金轮圈也还不错，造型也比较简单，比较较低，不过对于这个大块头来说，就显得有点小了。不过配备的轮胎规格为265/65，宽厚的轮胎也不会让它显得不协调。后视镜也是采用塑料材质并且也没有配备侧转向灯，镜片也还算比较大，视角也还可以。

尾部的造型比较圆润些，层次感也比较强，不过并没有运用太多镀铬条装饰，唯一的镀铬条也将左右尾灯相连起来，看起来也还可以。尾灯的造型虽说很普通，但是巧妙的配色，使它看起来更像C字型，点亮后也是如此，辨识度也都还不错。

而后包围的设计与前包围很像，银色的防护板与之相融，后雾灯也同样被包裹在其中，但要吐槽一下它的排气设计，只是简单的单边圆形出口，如果做成双边共双出的造型，会更符合它的身份，也应该更吸引人一些。

撼路者

最低售价：25.58万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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内饰的设计很工整，但是塑料感很强，给人很强的廉价感，不过双色拼接的色彩搭配倒也还能增添些温馨感。并且在中控台的中间它也设有一个较大的储物格，也比较方便。

作为丐版车型，方向盘也只是采用塑料材质，没有任何装饰，手感也一般，视觉上也显廉价感，不过多功能按键也依旧有配备。仪表盘的样式也只是采用双机械盘搭配一块4英寸的液晶显示屏，黑底白字加上蓝色的指针也是运动，而中间的显示屏也只是可以展示一些基础的车况信息。

内镶式的中控屏并没有缩水，依旧还是8英寸的可触控液晶显示屏，不过周围都是塑料板的装饰，同样也是显得较为廉价。而在中控屏的下方，则集成了一大块控制面板，除了一些基础的中控屏控制按键，其余的就都是空调的控制按键了，布局也是比较规整的，操作起来也还比较方便。

座椅则是采用的织物材质包裹，并且也是手动调节，不过座椅的舒适度也就一般，适中的位置，而我觉得有意思的是，它的包裹性取决于你的身材，越重包裹感就越强。后排的座椅同样也支持调节，可以满足不同身材的乘客，不过调节的空间也还是比较有限的，但是它的后排空间也是完全够用。

因为是5座车型，后备箱的空间还是比较大，毕竟少掉了两个座椅，同时它的第二排座椅也是可以放倒的，据官方称，它的整个容积可以达到2010升，可以说是非常惊人，也完全是可以当张床使用。

在三大件上的运用，撼路者还是非常地道的，动力上采用是与野马的同款动力，2.3T的涡轮增压发动机匹配10挡手自一体的变速箱，而底盘则也是与猛禽同款，同为非承载式车身结构，前悬架也都为独立双叉臂式，不过后悬架撼路者是采用的多连杆整体桥式，并且还配有瓦特连杆及稳定杆。

并且对于一辆越野车来说，必备的就是差速锁与四驱系统，不过今天我们所拿到的这台低配车型并没有配备这两样，所以对它的越野能力应该也是大打折扣。

并且对于这套动力组合，它整体的调校也是比较不错的，油门的响应也是比较灵敏的，动力也是随叫随到，不过撼路者的刹车踩起来偏软，而底盘的调校也是完全可以兼顾城市和越野的需要。

而如果以一辆车的后期用车养护维护保值率四点去评价，撼路者的整体确实就不怎么样了，对于日常用车的话，撼路者的百公里油耗基本达到了12升，而每次的小保养价格也基本需要800元左右，不过在维护上还是比较实惠的，故障率也并不高，零整比也还不错。而它的五年保值率也只有41.56%，以30万的车价计算，五年后只能卖12.5万多，每年亏损3.5万左右。