日系"省油王"之一，油耗5.3升，顶配不足12万，外观比轩逸还个性

说到日系品牌的车型，大家能联想到的词可能就只有省油、节能等，而对于这两个词汇，当属丰田做的最好。不过今天的主角可和丰田一点关系可都没有，而是日产旗下的，百公里油耗仅5.3升，当之无愧的"省油王"之一，顶配也不足12万，外观更是比轩逸还个性，它就是日产蓝鸟(图片|配置|询价)。

蓝鸟

最低售价：12.59万起

图片参数配置询底价

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对于价格上，蓝鸟还是占据了不少优势的，指导价为9.59万至13.39万，而根据南京地区的经销商来报价，蓝鸟的裸车价也就在7.89万至11.69万，综合优惠1.7万元，共有5款车型。而它的顶配车型裸车价不过就11.69万，不到12万的价格确实是够吸引人。

其实在外观上，蓝鸟自打诞生起几乎是没有太大的变化，最多也是对一些细节上进行了改动。前脸的设计依旧是日产经典的家族式设计理念，不过放到现在，也依旧不会感到过时，也一样十分的年轻运动。V字型的中网格栅也是日产的一大标志性设计，不过倒也非常有特点，两侧鹰眼式的前大灯造型也是非常的立体，尤其是体现在L型的日间行车灯上。

来到侧面，作为一款几年前的产物，它还运用了现如今依旧流行的悬浮式车顶设计，不过它的这个设计给我的感觉一直有一些怪怪的。而且它的整个侧面的线条彰显出来的感觉就是非常的立体，双腰线式的设计手法也丝毫不会让它缺少运动感。

而它的轮圈设计也一样十分动感，它的这个设计也是挺有意思的，采用双色设计五幅式设计，并且加入缕空工艺，并且在细的幅条上还设有条纹，精致感可谓满满。

尾部的设计与前脸完全来了个大反差，在视觉上的感觉更加饱满一些，尾灯的造型也一样十分独特，内部也都只是采用卤素光源，也没有什么复杂的结构，所以点亮后的效果并没有太高的辨识度。同时它的排气也是采用隐藏式设计，这一点有失它运动轿跑的定位。

内饰的设计其实也是比较夸张的，大面积的红色饰板，并且有意思的是，它的整个饰板的表面还加入了一些纹路设计，摸起来的手感还是非常不错的。整个中控台也都是采用软性材质包裹，视觉上看着还是挺不错的。并且整个内饰的立体感也是非常的强，但也并不会给人一种凌乱的感觉。

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三幅式的平底方向盘造型也非常的运动，视觉上也有着很强的操控感，并且也同样采用真皮包裹，造型也非常贴合手型，手感也是非常讨喜。而仪表盘的样式其实也比较常见，四指针式机械盘中间融入了一块单色的行车电脑显示屏，也只是能够显示一些常用的车况信息。

作为顶配车型，在中控台区域还配备了一块8英寸的触控液晶屏，功能上相对也要更丰富一些，但也只是一些比较常见的，比如GPS导航系统、蓝牙/车载电话及车联网功能。不过在娱乐配备上，作为顶配车型，全车也最多只配备了6个扬声器，不过它也唯一配备了自动空调的车型。

座椅上它采用的仿皮混搭织物，造型看着也是较为饱满，可以看出它的填充物也是非常厚实，舒适度也都还是不错的，并且两侧的支撑性也还可以，不过它的坐垫长度较短，对腿部的承托不是太好，长时间驾驶难免会感觉到疲累，并且它全系都是手动调节。

而后排的座椅无论是坐垫还是靠背，它坐的都是比较直的，不过乘坐起来还是比较舒适的，丝毫不逊于前排的座椅。空间上也基本都能满足日常的使用，腿部空间还好，但是头部空间并不是太富足。而且也同样具备着前排座椅的毛病，那就是坐垫较短，对腿部的承托力不足。

并且它的后备箱空间做的也不是太规整，它两侧突出的比较多，对尾箱内的空间还是有一定影响的，但是后排座椅可以放倒，可以稍微扩展一些空间，但是它的尾箱开口也并不是太大，很难放一些体积较大的物件，但是满足日常使用那是足够了。

动力上蓝鸟全系都只配备了一台代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，并且该发动机还持有它特有的DIS燃油双喷射技术及双C-VTC智能控制系统。而这套动力组合最大可输出126马力，最大扭矩168N·m，对于底盘上，它也只是采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

而对于它的后期一些用车成本来看，它相对来说也都是比较低的，据我们的了解，蓝鸟的每次小保养价格大概也就这三百元左右。并且对于它的保值率来看，它的三年保值率还能达到60.23%，五年保值率也能达到47.58%。

其实蓝鸟给我的感觉外观确实很惊艳，但这也因人而异，我也听到过不少朋友说它丑，所以只能说萝卜青菜各有所爱。不过它的硬伤并不在这，它的主要问题就是出在配置上，所以价格也比较亲民，但配置真的不行，而且起的这是什么鬼名字？蓝色的鸟吗？