都说日系车故障率低，假如人人都买日系，修理厂会不会倒闭？

徐师傅可能对日系车有偏见，是爱国情怀吗？

看大家在这里争论日系德系的，我有一台本田开了10万公里，又买了一台宝马开了3.5万公里，现在两天车都在用着。说内心话喜欢开车的选德系，想省心的买日系，德系的驾驶感受和日系不一样，不是每款德系都爱坏，也不是每一款日系车都皮实耐用，主要还是看自己怎么用。本田现在感觉也开始要换零件了，公里数到了有些东西就是到了使用寿命了。

日系故障率底只是以前，那是因为日系保守，不太用新技术。欧系美系车没有日系企业控成本的能力，采用一样的技术，干不过日企，所以迫不得已只能用新技术来破局。众所周知，新技术一开始肯定是问题多多，但是随着时间推移，像涡轮增压和双离合这样的，技术越来越成熟，成本反而更低，更符合环保政策，日企开始反应过来了，涡轮用的越来越多，故障率也上来了。所以谁也不是神仙，经验都要靠积累。毕竟轩逸这样的千年老底子车，也不会永远不过时的。

小哥哥，你还真不要这样说，都买日系的话，你的日子肯定比都买德系难过。你所说的日系4S店修理工师傅比较忙是因为日系车保有量还比较大，车间基本是做保养，然后就是事故维修，而不是车子故障问题多导致师傅比较忙。另外德系、美系车的确故障率非常高，你可以去网上查，所以德系车间反而不一定忙，为什么呢，主要是这些车问题多了，4S店都不一定能及时修好，就算能修好，经过客户多次维修后也会觉得费用高。所以最终保有量非常大的德系车主只好求助于外面的修理厂了，修理厂有些师傅还是不错的，而且价格相对便宜，所以嘛还是买德系修理厂够活！

日产车永远做不了底盘平衡度像德国车那样。不信的话你们可以试试，把同价位的日产车和德国车，以八十迈速度急拐弯，日产车有可能车废人亡，德国车没事。爱车的朋友们，你们可以试一下。别说爱国之类的话，德国车的优点，日本车做不到，日本车的优点，个别当中，德国车也做不了。只是看你这个中国人的爱好。