途达工作车这样改，才能真正做到敢想敢抵达

作为一名老司机的社区玩家，第一次有机会参与老司机的内部工作，见证一辆老司机途达工作车的改装过程。废话不多说，先上一张改装完成之后的效果图！

是不是和想象中的不太一样，感觉变化并不太大？首先途达作为一辆硬派SUV，其素车的越野能力已经不容小觑，因此这次改装整体的思路更多的是，在保证在合规合法的前提下以实用为主的改装。虽然改装的项目并不太多，但是每一项都是围绕适应老司机媒体常年到野外拍摄节目实际工作中可能面临的情况来进行针对性加强的。接下来我讲为大家详细介绍改装的具体事项。

而在途达进厂改装前，我有幸先开着素车到郊外拍了一些图片。无奈，这段时间正值北京疫情期间，不能出京，所以我只能在北京周边找了一段不太有难度的山道进行了一场轻度穿越。

作为一名户外爱好者，自己目前驾驶的是一辆哈弗H6，其定位城市SUV的定位，很多需要越野的地方它无法带我抵达。于是我也越来越感受到自己需要一辆更加硬派的越野车，普通城市SUV已经无法满足我的需求了！

途达的素车已经具备相当不错的越野实力，非承载式车身结构、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁、全地形电控分时四驱系统这些硬核的越野配置一应俱全。

可以说若不是原厂的公路胎拖了后腿，在北京周边真的很难能找到让途达施展全力的路况。

回到市区，接下来这辆途达素车就要开始它的改装历程了。至于具体怎么改，自然是要有老司机的大V来决定，是的，你没猜错就是——韩路，韩老师。

与韩老师约好时间来到改装厂，简单的寒暄过后，韩老师开始根据多年的野外拍摄节目的经验给改装厂的老板下达改装需求。

韩老师对这次改装的诉求其实首先是要合法合规，所以改装的重点都是围绕尽量不改变车辆外观的前提下进行的。比如隐藏在原厂保险杠内的绞盘和高度不超过10公分的车顶行李架。

而我通过参与这次改装前的沟通交流，也解答了一个我一直以来的困惑，30万左右预算，购买一辆够硬的越野车，选择并不多，在保证越野性能的前提下，是买一台素车还是选择一台20几万的预算然后在花5、6万的改装，这两种方案下，哪种更实用性能更好？说了这么多，接下来就为大家一一展示这辆老司机的途达工作车具体改了哪些地方！

首先是车载绞盘，作为一辆媒体工作车，电动绞盘可以说是必不可少的装备，毕竟它很大的一个作用就是来帮助团队其他车辆脱困。

其次是车载气泵。在野外可以方便的给车胎补气。

车台也是必不可少的。

轮胎肯定是要换的，这条原厂规格的18寸AT胎。这个规格的AT胎并不多见。据韩老师说这个尺寸因为没有找到大牌的型号，于是在万能的某宝上找了一个不太知名的品牌。

车顶行李架也是不可或缺。

夜晚穿越必备神器的LED探照灯。易拆卸设计，平常到野外穿越再装上去，整个视野都亮了不少。

安装绞盘首先需要拆掉途达的前杠。安装定制的绞盘支架，绞盘支架与途达的大梁直接固定以保证强度。

途达原厂前杠散热器之间的空间正好可以放下绞盘，但是途达原本acc雷达的位置需要上移一些。

安装好绞盘后，需要对途达原厂的保险杠做一些简单的切割加工。

最后的效果，绞盘完美的隐藏在原厂保险杆的内部，同时绞盘与固定的车牌完美的错开！

气泵的安装需要拆掉途达后备箱后侧的塑料护板，将气泵固定在定制的支架上后，整体安装在途达右后轮毂上方的空间内。

气泵可以完美的嵌入途达后备箱的这处空间，丝毫不影响后备箱的空间，同时也不影响原本放置应急工具的位置。

在安装气泵的位置还能在放下一个车台的主机，散热也没有问题。

车台天线支架的定制件还有NISSAN英文的镂空logo，细节满满。

所有的线束都隐藏走线。不影响整车的内饰。

车台的喇叭安装在副驾一侧的B柱上。

控制面变用3M胶粘在后视镜上方空隙的挡风玻璃上。

手咪的接口需要拆掉中空面板安装在途达原本四驱模式控制模块空余的接口处。整个安装下来几乎不会破坏原本的内饰，非常的整洁。

接下来就是安装车顶行李架，这款行李架最大的特点就是高度很低，安装完成后不超过10公分，这样在保证功能的前提下，也不违反法规。之后还要在行李架的四周安装四根LED条灯。

LED探照灯的安装效果。

最后就是将车辆升起来，换轮胎。

因为途达带有胎压检测，所以需要先卸掉原厂的轮胎和轮毂。在原厂车胎内取出胎压检测模块，安装到新的车胎上。

将新的AT胎安装到新的越野轮毂上。

改装厂的小哥还向我展示了一种全新的快速打气是的方法，场面很刺激！

最后是给打完气的新轮胎做动平衡。

最后就是将新的AT胎和轮毂安装上途达。

途达全尺寸的备胎也要一并更换。

最后新轮胎的上车效果非常不错，轻微的外扩效果既不违反法规也让视角上显得整车底盘更稳。

最后贴上老司机的拉花，至此这辆老司机途达工作车的改装告一段落！

完全隐藏的气泵和车台主机。

与原厂保险杆融为一体的绞盘

几乎不破坏内饰的车台。

原厂同规格的AT胎。

回到那个困扰我许久的问题，30万左右预算，购买一辆够硬的越野车，选择并不多，在保证越野性能的前提下，是买一台素车还是选择一台20几万的预算然后在花5、6万的改装，这两种方案下，哪种更实用性能更好？这次有幸参与老司机途达工作车的改装，一来让我可以更加了解越野车和越野改装文化，二来通过实际驾驶改装后的途达工作车，让我对心中的疑问有了答案，，虽然之前也已经与途达有过几次接触和拍摄，但更多的是基于表面的了解。通过这次参与，我更加全面和深入的了解与记录这次实用合规的改装，途达的空间与舒适性外加这种实用性改装，让改装后的途达实用性的大大增强，这种组合那是真的香，可以带着我去找诗和远方！

最后附上一张和韩老师的合影！