成为车市中的星辰，思域的故事还将继续

一时辉煌不容易，时刻保持清醒更不容易。

但总有人能够活在聚光灯下，经久不衰。

汽车圈中的本田思域(图片|配置|询价)，就是其中一个。

这款一开始就被寄予了诸多厚望的车。

在时代的浪潮中，一次次地站在浪尖，供人膜拜。今天，想来聊聊，思域的这些年。

十代发展，历久弥新

1972年，第一代思域面世。

第一代思域被定位为家用车，也就是我们现在所说的代步车、买菜车。

外形在现在看来，十分复古。圆形大灯、方形格栅，代表了当时汽车的审美。它搭载了CVCC发动机，虽然马力只有60匹，但这并不阻碍它闻名于世界。

它是当时世界上率先达到美国马斯基法排气规定的城市轿车，马斯基法是全球最严格环保法。经此一事，思域一战成名。

1976年时，思域产量就达到了100万辆。

1979年，第二代思域面世。

第二代思域在外形上改变了不少，两孔式进气格栅变为横格式进气格栅，大灯也由圆形变为方形，两个车型相比较，看不出太多相似的痕迹。内饰上，本田也将思域进行了升级，用了很多高级材质来营造内饰氛围的豪华感。

第二代思域除了在日本本土进行制造外，在非洲、欧洲等地也设置工厂，这意味着全球市场这条路，它很早就开始走了。

除此之外，本田也开始往思域身上注入运动基因。思域的底盘被重新调校，采用的是前后独立悬架的组合，后防倾杆的加入则提升了思域的操控性。

1980年，第二代思域的三厢版面世，这是思域的第一款三厢车型。

1983年9月，市场上迎来了第三代思域。八十年代的日本，正是汽车市场蓬勃发展的黄金时期，思域定位还是家用，但本田开创性地提出了MM理念，即“乘员空间最大化，机械空间最小化”，该理念能让思域实现同级别车无法实现的超大空间，它甚至影响了之后轿车的空间设计趋势，对整个轿车空间具有十分重要的意义。

第三代思域凭借着强动力、低油耗、大空间这三方面优势获得了1986年美国汽车市场消费者满意度调查的第一名。

与此同时，第三代思域还推出了Si车型，意味运动版思域的诞生。它相比普通版思域的不同，主要在于动力和悬架。Si车型搭载的是1.6L ZC系列发动机，最大马力能达到135匹，百公里加速只需要8.1秒，在当时诸多条件的限制之下，能有此成绩也代表了本田的实力。

据了解，该发动机也曾搭载在本田F1赛车上，它被用在思域Si车型身上，也反映出本田对思域的重视。

上世纪八十年代，思域发展到第四代车型，整体形象和内饰，都展露出现代汽车的雏形。整车结构和比例设计师都拿捏得恰到好处，车身线条亦十分流畅。

与此同时，第四代思域推出了高性能SiR版车型，开始搭载著名的高性能发动机B16A。从第四代开始，思域就带着“前驱王者”的名号在全球市场站稳了脚跟。

动力方面，为了满足不同消费者的需求，本田推出了1.3L、1.4L、1.5L、1.6L四个版本。

悬架方面，它采用的是前后双叉臂独立悬架，该悬架横向刚度更大，也能让轮胎的贴地性更好，操控性能更佳，此悬架也多用于性能跑车中。

1991年，第五代思域诞生。外形上开始考虑到空气力学，设计更倾向于运动型外观，也让车子跑起来更加灵动。内饰方面，本田也开始将安全气囊和环保材料运用其中。

该车身上搭载了当时本田最先进的VTEC发动机，在其加持下，第五代思域创下了环绕英国一周，百公里油耗却只有3.28升的吉尼斯纪录。

1995年，第六代思域面世。外观上，第六代车型的变化会更加显著，设计更加主流。前脸的两只“大眼”造型在如今依然很有辨识度，进气格栅面积达到最小，彰显其轻盈灵动之感。

同时为了强调其运动属性，本田推出TYPE-R成为其分支。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

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该车型搭载了本田B16B 1.6L排量DOHC并带有VTEC技术的高性能自然吸气发动机，最大功率可达到185马力，最大扭矩可达160牛·米。

此后，思域的性能形象被奠定，思域也开始从一个车型变成一种信仰。

第六代思域也成为一代经典车型，在家用车领域和赛车界都有着重要的地位。在家用车市场，它有着保持不错的销量，并且在世界各国都为人所熟知。性能版TYPE-R车型在各大赛事中频频亮相。

此外，第六代思域是第一批进口到中国的思域。

21世纪初，本田以 “ 创造小型轿车基准 ”为开发理念，打造出第七代思域。超大的空间，出色的经济性，顺畅的驾驶感，全方位安全防护凸显了第七代思域最显著的优势。

外观方面，第七代车型还有许多六代的影子，但在细微处有些变化。两侧大灯由一大一小两个灯筒组成，进气格栅里面加入了网状设计，整体会更有层次感。

除此之外，在安全和环保方面，第七代思域也得到了一个比较大的突破。在第七代思域身上，本田运用了G-CON碰撞安全技术，得益于此技术的应用，第七代思域达到了当时世界的最高安全标准。

2001年，第七代思域推出IMA混合动力系统，成为世界上首款搭载混合动力系统的量产车型。

本田的混动技术也从那时起为世人所知。

时隔五年，第八代思域诞生，也开始进入中国，至此，世界传奇车型思域也为国人所拥有。之后，第八代思域更是以流线的外观,超强的动力输出与经济燃油性等优势,成为国人心中的经典。

同时，为了迎合不同地区的消费需求，第八代思域提供有三门掀背的两厢车、高性能版本Si、COUPE版本、混动版本和五门房车版本。

2011年，经历过数十年的发展，第九代思域面世。

外观方面，第九代思域车型在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，更显质感；前保险杠中间部分采用了网状的设计，使得运动感更加强烈。

此外，第九代思域的底盘和动力都经过大幅提升，车身设计也再度优化，经济燃油性也更为出色。

2016年，第十代思域面世。

这代思域基于本田全新开发的全球性紧凑车型平台开发而来，在这个平台中全新的思域采用了大量高强度新型钢材，使得车身整体重量更轻。

外观上，整体的流线感很好，还有溜背式的造型很是动感。由熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色套件，让整车的独特性尤为凸显。

思域

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2018年，思域成为本田在华首款年销量突破20万的车型。

2019年，思域全球销量达82.14万辆，在全球畅销车型中排名第四。

思域的故事还将继续……

写在最后

在纷繁复杂的车市中，唯有不断精进，才能成为被人们铭记的，耀眼的，光芒四射的星辰。