2.3T+10AT变速箱，30多万元福特新款撼路者，和哈弗H9比谁更香

Ranger(进口)

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作为国内硬派越野界的高性价比车型，福特撼路者(图片|配置|询价)的出现，改变了人们对此前硬派SUV高昂售价的常规认知，车型基于海外版福特Ranger皮卡打造，同时也是江铃福特向民用车领域转型的力作。近日，江铃福特正式上市了新款撼路者，共计推出9款车型，售价区间为27.58-37.48万元，相比之前最大的变化在于搭载了2.3T+10AT动力系统；今天要介绍的是其中四驱豪华运动版7座，厂商指导价33.88万元，一起来看看表现如何。

外观方面不是此次新款撼路者的重点，整体依旧是之前敦实硬派的造型设计，仅在部分细节处有轻微调整，饱满的轮廓和高大的体型，已经具备了一辆硬派SUV该有的车身元素。车头部分与福特Ranger皮卡十分接近，普通版和运动版在中网格栅处有所区别，运动版采用的是黑色蜂窝网状结构，包括周围边框也使用了亮黑色涂装，而普通版则是常规的三根镀铬辐条，相比之下普通版更显阳刚，而且也更符合撼路者的车型定位，只不过没有运动版显时尚罢了；为了迎合中网样式，运动版在机盖边缘处还增加了车型英文标识。

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大灯造型迎合了中网和车头整体轮廓，尤其内侧和中网边框贴合紧密，豪华版远近光灯组均为普通卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素；功能上仅支持简单的高低调节和延时关闭，支持选装自动大灯和自适应远近光等功能，全系目前只有旗舰版配备的是LED光源。下格栅与两端雾灯区周围，同样采用了亮黑色边框连接，底部的黑色护板略微上翘，用来增加车辆的接近角度，雾灯同样采用的是卤素光源。

车身侧面充斥着较为强烈的硬派气息，尤其是宽大的轮拱间隙，彰显着车型不俗的越野实力。车身整体轮廓较为饱满圆润，线条处理的比较简洁干练，属于一般硬派SUV的常见做法；运动版除了在车顶行李架、后视镜外壳、以及轮毂表面都采用了黑色涂装，后门下方还增加了专属的SPORT标识，而前翼子板处的黑色和银色镀铬徽标，则用来告诉人们车型采用了2.3T+10AT动力系统。外后视镜集成了车侧转向灯带，支持电动调节和加热功能，前排侧窗标配了多层隔音玻璃，后排则支持选装深色隐私玻璃；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距2850mm，最小离地间隙227mm，整备质量2335，车侧固定式上车踏板，对于撼路者这种体型而言还是很有必要的；车型采用20英寸铝合金轮毂，细长的多辐条样式表面采用黑色涂装，轮胎匹配固特异EFFICIENTGRIP SUV系列，规格为265/50 R20，车内配有胎压显示系统。

撼路者

最低售价：25.58万起最高降价：2.00万

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车尾部分略显廋高，车顶大块扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡两端在黑色饰条的点缀下多了一些精致感。尾灯中间的横贯式镀铬饰条，在运动版上同样变成了亮黑色涂装，两端尾灯造型简洁大方，内部LED灯带和卤素灯泡组合，点亮后具有不错的辨识度。车尾底部黑色护板与车头部分呼应，右侧粗壮的单出排气尾喉，让车身略微有些气势不足；豪华版仅配备了后方倒车雷达，赛车影像和车前雷达均需要选装获得。

撼路者

最低售价：25.58万起最高降价：2.00万

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内饰方面，撼路者车内同样采用的是硬派风格，造型工整的布局结构，配合大量的物理按键和旋钮，兼顾了更多的实用价值。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺点缀，面板处采用了大块银色烤漆装饰，整体做工和质感表现都还算不错。

四辐式多功能方向盘造型大气握感扎实，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动上下调节。仪表盘为中间机械指针，搭配两侧双4英寸彩色液晶显示屏，左侧负责模拟转速表和油量水温表，右侧则可以和中控系统联动，提供一些行车和多媒体信息。四驱豪华版支持选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全装备，同时车型配备了前后排头部气帘和前排膝部安全气囊。

中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型和系统界面都较为简洁明了，下方还保留了几个常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、以及语音识别控制和车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调面板位于挡杆前方，为两排整齐的按键组合，日常使用还算便捷顺手。车身配置方面，新款撼路者依然采用的是传统机械手刹，诸如发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

豪华版车内座椅表面采用皮质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排仅主驾驶位支持多向电动调节和腰部支撑，副驾驶位仍为手动方式，且无法控制位置高低。车内采用的是2+3+2座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调系统、以及电源接口等实用配置，国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，同样没有缺席。

第三排两个独立座椅相比前两排在造型上略显单薄，得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间不至于太局促，但仍不适合长时间乘坐；第三排座椅放倒之后，能够与后备厢形成一块较平整的空间，进一步扩展车内的实用性能。

动力方面，2020款福特撼路者目前搭载一台2.3T Ecoboost涡轮增压发动机，在目前福特旗下多款车型上均有使用，发动机最大功率202kW/275Ps，最大扭矩455Nm，满足国六排放标准；匹配了10挡手自一体变速箱和全时四驱系统，支持多种驾驶模式切换，豪华版配备了后桥差速锁。车型采用的是非承载式车身，悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆整体桥式悬挂，后悬挂还增加了瓦特连杆和稳定杆。