资讯｜新logo+新车型，能否带领日产进入下个时代？

文：懂车帝原创邢秋鸿

[懂车帝原创行业] 7月15日下午，在位于日本横滨的日产互动体验馆，日产全新纯电动跨界SUV——Ariya进行了全球首秀。它不仅是一款新车，也是第一款应用日产全新Logo的车型，更是“Nissan NEXT”企业转型计划的开始。

日产Ariya量产版本几乎维持了概念车的造型，基于全新的电动汽车平台和全新的动力总成系统打造，日本WLTC工况续航里程最高达610km，计划于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元。之后还将面向欧洲、北美和中国市场销售。

日产汽车CEO内田诚（Makoto Uchida）也发表了讲话，他表示：“日产Ariya将满足当下消费者的愿望和实际需求。它集合了日产汽车在电动化车型和跨界车型方面的优势，是对日产汽车驾驶激情和设计的全新诠释。”

这是他担任日产CEO七个月以来的首次全球公开亮相。新产品、新Logo、新计划，都可以看出，日产正在进行加速转型的阶段，2020年将是关键。

5月28日，日产汽车宣布了一项为期四年的“企业转型计划”，计划于2023财年结束前实现可持续增长、稳定财务状况和提升盈利能力。这项涉及成本合理化和业务优化的发展规划，将调整日产汽车以往的扩张战略。其中，还提出了将重新聚焦包括电动化车型和SUV车型在内的核心优势，而日产Ariya正是朝此方向迈进的重要一步。

日产汽车计划在未来18个月内推出12款新车型，日产Ariya则是该计划的第一款车型。预计到2023财年末，日产汽车的纯电动车型和搭载e-POWER智充电动技术的电动化车型年销量将超过100万辆。同时，日产汽车计划向20个市场导入超过20款搭载自动驾驶系统的车型，搭载自动驾驶技术的车型目标销量将超过150万辆。

2019年，日产经历了11年以来的首次亏损，数额达到6712亿日元（约合人民币443亿元），盈利是日产首要追求的目标，但疫情显然为这个目标提供了更大的挑战。所以，在一边集中资源，强化优势领域的时候，日产还在车型及产能上大幅缩减成本，并将目标市场集中于中国、日本和北美。