库里南被撞维修费超200万 14个零件为何维修如此贵？

近日，长沙发生了一起交通事故，一辆长安面包车与劳斯莱斯库里南(图片|配置|询价)相撞，长安面包车被顶翻，事故并未造成严重的人员受伤，但库里南车头严重受损，车内气囊全部弹出，定损超过了200万元，因此也引起了网络热议。

从视频监控显示，事故发生时长安面包车跨越双黄线左转，被对向车道正常行驶的库里南撞翻。因此事故认定长安面包车负全责，但由于该车只认购了50万第三者责任险，剩余费用需要车主自行承担。

库里南

最低售价：691.00万起

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从维修单上看，此次被损毁的库里南受损的零件仅有14个，然而并不包括主要的零部件。众所周知，一辆普通的汽车会由一万多个零部件组成，复杂的汽车需要的零件会更多。然而一辆价值780万的库里南，维修14个零件就花了237万，金额占了总价值的三分之一，为何维修费如此之贵？

豪车贵，维修费更贵

“不是富二代就别买豪车，买得起也养不起，就算养得起也维修不起。”其实豪车的维修费用高也并不是没有道理的，一是因为豪车的生产成本高，选用的配件是定制独一无二的，因此在保养维修上要高很多。

还有就是由于配件工艺等因素，因此损坏后一般只能更换并不能维修。而像劳斯莱斯这样的超豪华品牌，配件往往也需要从海外运送到国内，还要加上关税等费用；而且由于培养一个维修工的成本非常高，因此工时费也会相对特别贵，综合来看维修价格也就比较夸张了。

库里南

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一辆车拆了零件卖，能再买好几辆——汽车零整比

如果不能理解为什么豪车的维修费用为何如此夸张，那么接下来我们就来聊聊另一种概念——汽车的零整比。

不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大，相同价格区间、相同损毁部位、相同功能配件的维修价格差异也很大，因此即便是新车价位相同，如果车主购买了零整比系数大的车型，那么就意味着后续维修费用更高。

为何所有配件加起来要比整车还贵？

从零正比调查上能够发现，普遍的车型零整比都要大于100%，甚至有的达到800%，买一辆新车拆开卖的话，能再买好几辆。为什么零整比一般都比较高呢？那么还得先从为何整车这么便宜讲起。

零整比越低当然越好，但一般来讲，一款车的零整比在300%左右都属于正常范围。因此如果一辆车的零整比高达800%的话，就需要掂量掂量后续的维修和保养费用问题了。

零整比高的车型

如今新车更新频率很快，新颖的外观、强劲的性能、科技的内饰，让众多消费者挑花了眼，往往忽略了汽车零整比问题，忽视了后续车子保养和维修价格。小编为大家总结了几个价格区间零整比排名较高的车型，供大家参考一下（以下来自中保协2019年汽车零整比报告）。

10万元以内车型

威驰

最低售价：7.38万起

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懂车分3.25懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车0.88万起 | 541辆

10万元以内零整比排名第一的是2014款一汽丰田威驰1.3L手动超值版，其零整比为471.81%。

10-20万元车型

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.50万

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懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈66万车友热议二手车1.18万起 | 1910辆

10-20万元区间的车型，零整比排名第一的是2014款一汽丰田卡罗拉，其零整比为503.15%。并且再此价格区间可以看出，日系车比较多。

20-30万元车型

宝马X1

最低售价：19.40万起最高降价：9.79万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车3.28万起 | 2043辆

20-30万元区间的车型，零整比排名第一的是2014款华晨宝马X1，其零整比为655.72%。

30-50万元车型

奔驰C级

最低售价：20.48万起最高降价：13.61万

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈60万车友热议二手车2.58万起 | 6674辆

最后说说30-50万元的车型，零整比最高的是2017款北京奔驰C级2.0T运动版，其零整比为835.29%，一辆车能顶八辆车。而排名中几乎被一线豪华品牌全部霸占。

总结：有人说买劳斯莱斯的时候应该买两辆，这样车子在受损的时候还可以把原厂零件拆下来按上，省了一大笔零件成本。而汽车零整比虽然往往被忽略，但对于选购车时也有着十分重要的意义。当然开车在路上除了躲着豪车以外，以上这些车型最好也要躲着走。