马自达CX-30能代替两厢版昂克赛拉吗？

从某些角度来看的确是。

但长马一定是最坚决那个。

马自达3 昂克赛拉

最低售价：8.29万起最高降价：1.80万

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从销售数据来看上一代的两厢昂克赛拉比三厢还是有一定差距。

马自达CX-30(海外)

最低售价：暂无报价

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而且长马早已决定引进CX-30，未免出现两箱昂克赛拉和CX-30互相伤害的场面，那只能壮士断腕了。

毕竟只是一家体量不大的汽车厂商，马自达是不能承受这样的内耗，不能像大众那样广撒网，只能在自己的一亩三分地默默耕耘深积粮。

那么CX-30能完全替代两厢版的昂克赛拉吗？

毕竟从外人的角度看，两者都共享着魂动设计，只是CX-30拥有更高的离地间距以及一套跨界包围，严格来说只是一台跨界车。

而长马硬要称之为SUV只是市场行为而已。哦对了，尺寸其实还要比两厢昂克赛拉大一点，只不过在车厢里不大好感知到这个差异。

马自达CX-30(海外)

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但从一些小细节更能看出马自达的重视，例如嵌入喷嘴的雨刮器以及精致又对驾驶者友好的车厢，只要是热衷于驾驶的朋友，肯定会对这样的一套布置爱不释手。

而且马自达一向以来在动力底盘的标定都是以“好开”为目标，这种好开不是开起来简单轻松，而是更为关注驾驶者的投入感和沟通感，或者可以说，为汽车注入了灵魂。

CX-30也不例外，他保留了马自达最精粹的驾驶元素，同时也能够满足消费者对一台精品小型SUV的要求。