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    绝非样子货?柯米克GT会是十万级SUV市场的黑马吗?

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    聚驾公社2020-07-05

    随着前段时间“一三制”的制度被提上大伙所关注的焦点,其实对于鼓励单位将相邻周末休日“二二制”调整为周末休息一天和三天交替转换,虽然目前具体实施暂不清楚,但对于热爱出行、郊游的伙伴们来说,这的确算是一个好消息,日益凸显城市型SUV对于现如今市场的需求是非常必要了,前些日子公社君正好试驾了一台斯柯达入门级SUV-柯米克GT(图片|配置|询价),一起来看看TA的表现如何吧!

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    结合柯米克GT的名称及第一眼看到TA的感受,就是一个“酷”字概括,大家所熟知的只要跟GT组合的车型,往往都会是运动、动感等字眼的表现,看上去与普通版柯米克相比,不知道的还以为是又换代了,前脸不再是厚实的视觉,更具扁平化的设计,加上九边形的进气格栅,竖型的镀铬饰条很是时尚,下中网U型格栅衔接雾灯区域,整体看上去像一把“镰刀”,给人以硬朗的气息。

    参照目前市面上的GT车型,基本都采用了溜背式的设计,大伙都知道,虽说这样的设计给人很强烈的战斗视觉,但柯米克GT并没有这么做,究极原因是因为TA想兼顾到空间的一款跨界车型,把运动感跟实用性相结合。

    车尾部分继续延续家族式的设计,多条的硬朗平直线条;目的就是为了让尾部看上去更加的立体,尾灯的设计棱角分明,与前脸的LED大灯相呼应,很是符合当下年轻人的审美,不过唯一可惜的是对于排气的隐藏式处理,多少使得整体的运动气息好似打了一些折扣。

    回到内饰又给人拉回了现实,中规中矩的设计语言与普通版无异,唯一点缀的亮点来自车内中控、座椅与车外呼应的GT标识,有着很强烈的专属感。配备8英寸全液晶触控大屏,各类当下最前卫的科技TA都具备,这点在同级别中可不常见。

    作为一款入门级的城市型SUV,柯米克GT在动力方面,采用1.5L及1.2T两款发动机,此次公社君体验的这台虽然是1.2T排量的,不要看TA排量小,但依旧是一台四缸发动机,最大马力116Ps,最大功率85Kw,最大扭矩200N·m;对于应对城市道路而言,表现可圈可点。

    “聚”在最后

    在现如今竞争激烈的汽车市场,柯米克GT或许算不上一款过于惊艳的车型,但“用心良苦”的设计与当下年轻人的理念不谋而合,兼顾运动及家用“双刃剑”,是否会成为城市型SUV中的一匹黑马,还需要大家的见证!

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