声称没有发动机也可以造车的小米真的推新“车”了

虽然不知道不同产业之间是否也存在鄙视链，但是作为夕阳产业的汽车如今已然是谁都可以插一脚的状态了。特别是随着新能源、车联网等概念的兴起，似乎让这个汽车产业的门槛越来越低了，造空调的可以造车，房地产老总可以造车，手机厂商也同样可以造车。此前，小米创始人雷军就在一次专访中表示："造车不一定要造发动机，就算自己没有发动机技术也可以造车"。此言一出也算是引起一片哗然，不过近期小米算是"兑现"了自己的承诺。

事实上，关于上条微博，认证为"小米集团公关部总经理"的徐洁云就已经回应称，是一场乌龙事件。

吉姆尼(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车4.28万起 | 137辆

或许真应了雷军总说的，这一次推出的"汽车"真的没有发动机，只是是一辆缩小版本的吉姆尼遥控车。说句题外话，小米也确实会选对象，随着铃木退出中国市场，吉姆尼真车已经没有官方渠道引入，而买一辆平行进口的还挺贵的，有个模型解解馋也是算是对车迷的安慰了。

不管怎么说，小米这次以一种近乎黑色幽默的方式让自己的"新车"落地了。不过，它的对于汽车产业的野心并不是玩闹而已。就在6月初，有消息称车联网企业上海博泰（Pateo）已获得小米集团的B轮战略投资，虽然融资金额和具体股比尚未透露，但博泰将与小米在软件、硬件、语音多场景交互等方面进行全方位合作。

上海博泰成立于2009年10月，作为独立第三方服务商，其正在搭建一个"整合车载、互联网和手机"的以汽车生活服务为核心的跨平台体系，为上汽大众、吉利、长安、捷豹路虎和奥迪等汽车品牌提供车联网产品和服务。而本次小米集团选择投资博泰也自然是看上了它整合手机以及各种物联网设备的能力。

虽然目前诸多车企早已提出将物联网的概念延伸到车上，不过无论是百度、还是阿里，旗下底层家电的生态圈建设都比不过小米这个"贴牌狂魔"。想想从电视到牙刷这些日常家电，虽然并非全部是小米自主研发，但只要贴上mi的标志自然就是小米生态圈里的了。因此，如果小米与博泰的合作顺利，这也意味着小米旗下的IoT平台（物联网平台）以及人工智能小爱同学都有可能也会上车，进而将小米自己的物联网生态圈拓展至移动出行领域。

不得不说，随着新能源、车联网等概念的兴起，汽车产业本身也在逐渐改变，毕竟车企费劲半天和消费者解释发动机、变速箱以及底盘这三大件，虽然是至关重要，但能懂得人还是少数，不如把精力放在更让人简单易懂的中控屏上效果来的快。

小米造车目前来看纯属乌龙，毕竟它也不想打造出"年轻人的第一场车祸"，不过其已经开始进军车联网，也许在不远的将来，当你上车的时候也会叫一声"小爱同学"吧。

更多汽车新闻，欢迎关注微信公众号：昱璋车闻（yuzhang_618605）