拥有1600亿负债，年销量目标都完成不了，吉利的转折点来了？

还记得当年李书福打下的诳语吗？但是现在看来，是不好实现了。2018年它获得的销量可不少，竟然达到了158万元的销量目标，显然这个目标的实现，也是凌驾于经销商的痛苦之上获得的，但是这样的销量额还是没能完成销量目标。再看12月份的单月销量，吉利拿到了9万有余的销量成绩，显然是处于下滑幅度了，而且还是下滑了39%的销量额度，不管怎么说还是稳定了销量数据。

2018年的销量达到了150万，你对吉利有没有信心？要知道它可是要在2020年达到年销量200万的成绩。看看去年整体车市表现，显然就是不够好，当然吉利也不特殊，一方面是由于产品单车的售价下调幅度很大，卖的较好的车型售价大多集中在5~8万区间，而且帝豪(图片|配置|询价)和远景系两台车的销量占据很大的比例，李书福想让中国人都开得上轿车的理想，算是完成一半了，毕竟它的低廉的产品售价也受到了消费者的认可。

当然我们从这些事实也能分析出原因，主要就是不高的售价导致的，售价不高就会把利润率压低，所以让吉利出现整体营业额不乐观的现象。我们也看了它2018年上半年创造的营收数据，显然是非常不错的，净利润竟然增加了54%，净收入更是厉害，达到了66.7亿。但是从下半年开始，就进入了一个转折时期主要有两方面原因，第一个原因就是吉林面临卖车不赚钱的现象，第二个原因就是库存预警指数飙升，而且居高不下。

吉利为了改变这种窘迫的局面，所以在12月份的时候，向着18万月销量目标发起了进攻，想要成功就要付出一定的代价，或许是因为它想养精蓄锐等待来年更好的时机，所以在达到150万年销量目标的时候，就停止了进攻。

当然，我们也知道吉利最大的功臣就是沃尔沃，2016年的时候，沃尔沃的营收就占据了吉利集团的2/3左右。倘若沃尔沃品牌出现任何问题，那么整个吉利集团就会面临非常严峻的挑战。

由于未完成年销量目标，而且吉利的盈利能力非常匮乏，所以在开年的时候，股票就处在了一个下跌严重的局面，从一月初开始，到现在为止，吉利股价的下跌比率竟然超过了20%，也就是说已经跌倒了千亿港币上下了。然而吉利追求的是扩张，面对如此下跌的股票率，吉利形成了狼狈不堪的局面，负债率达到了70%左右。显然它是非常需要不断示好的成绩来展现自己的优秀发展之路。吉利在2017年达到的负债规模令人惊叹，竟然达到了1678亿，并且这个负债发展之路持续走高。拥有1600亿负债，年销量目标都完成不了，吉利的转折点来了？