197马力，奇瑞最强1.6T转眼之间变“最弱”热效率37.1%终“垫底”

什么是发动机热效率:发动机热效率，就是“发动机有效效率”。是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。通俗的讲就是跑同样的路，热效率越高的发动机所消耗的燃料越少，更省油。

时至今日可能大部分人还在认为奇瑞的1.6T是国产热效率最高的发动机吧？但这已是两年前的事情了，中国汽车发展迅速，两年时间已有很多国产发动机反超奇瑞，刷新了我们对发动机热效率的新认知。

2017年奇瑞推出了热效率达到37.1%的1.5T发动机，当时可谓轰动一时，是所有自主品牌发动机当之无愧的王者。2019年瑞虎8上的那台全新1.6T虽然最大功率和最大扭矩都名列前茅，但热效率还是37.1%，没有实质性的变化。反观其他自主品牌也相继推出了高热效率发动机，奇瑞实则“垫底”的尴尬。

广汽2.0T发动机：这台2.0T（4B20J1）发动机最大马力252匹，峰值扭矩390N·m，帐面数据很强大，其热效率达到了38%，搭载于2020款广汽传祺GS8(图片|配置|询价)。

长城2.0T发动机：长城这(4N20系列)发动机最大马力为245匹，峰值扭矩为385N·m，其热效率达到了38.3%，这款发动机覆盖面很广，将搭于在长城车系的主力车型上。

长安1.5T发动机：长安的这台发动机最大马力179匹，峰值扭矩300N·m，最高热效率达40%，集成了进排气双VVT、水冷式中冷器、可变排量机油泵、电动涡轮泄压阀、350Bar直喷等技术。

一汽2.0T发动机：一汽全新的2.0T（CA4GC20TD）发动机其最大马力224匹，峰值扭矩340N·m，最大功率和扭矩虽不抢眼，但其热效率达到39%，搭载于奔腾T99、红旗HS5之上。

如果只从热效率来看，奇瑞已经不是自主品牌老大了，但一辆车的好坏和省油与否也不能单从热效率这一方面认定，还有很多综合因素。

但奇瑞的销量却远不及其他自主品牌，论技术奇瑞不输，那又是为什么呢？