加宽车身还提高稳定性？加装车轮法兰盘前，这4个弊端要先了解

很水的解释，都是理论上的道理。首先法兰盘的材料都是锻造的，最差的也是6061材料所以越野车私家车不用考虑强度。货车就不要用。最重要的是中心孔数据，如果法兰盘的中心孔不匹配就是灾难性的，很多装了法兰怕出事的都是中心孔不对导致螺丝受力，跑断螺丝的都是法兰盘中心孔数据不匹配造成的。所以想加随便加。至于轮胎偏位那负值轮毂不也是一样偏，为什么说负值轮毂不好的少呢？低价换取最好的增加轮距的方法，是很多人出来说法兰盘不好的原因。因为负值轮毂利润高呀。

第一，家用车大部分轮胎距离叶子板之间有很大间隙，加上三四公分法兰盘基本都没问题，也足够用了，一边三四公分，两边就是加一块就很宽了，再说家用车加很宽也不好看，也不是什么硬派越野，跟悬挂硬不硬没关系，第二，轴承没有那么脆弱，中心偏移三四公分根本没问题，可能会出现轴承加快磨损的问题，但是基本跟没加装法兰盘一样，第三转向机也没那么脆弱，差几公分根本没关系，第四点购买大品牌的没问题，整体质量，开孔精细度好，螺丝的耐久都很好，最后一定是专车专用，一个车一个样，没有通用的，最后法兰盘可以定制，你想装就能定做，好处就是车变稳了，转向指向性好一点，过弯道侧倾会小一点，总结就是法兰盘好处大于坏处，百分之九十九的车都能用，视频里说的都是极端情况，轮胎都能出叶子板那么多，是不是加的八公分法兰盘，明显是没素材硬找素材，

加法兰盘怎么会让轴承磨损呢？加了法兰盘轮胎中心点虽然外移了，但是轴承的受力点还是法兰盘传过来的啊，最终受力点还是那几颗螺丝，力臂变长受力变大还可以理解，轴承受力中心点不会变！

我得C4L。跑烂路方向盘乱跑。发飘。加了四个15毫米长寿龟牌的法兰盘。车子明显感觉稳了很多。计划再把减震改成kyb黑桶。

改装法兰盘就是地盘零件都要换，甚至发动机脚垫也必须换，改装轮距就会加大风阻系数，高速跑还会出现车身抖动，地盘的上下摆臂和前后桥衬套，包括地盘材料刚性和韧性都会不给力。头条的朋友们千万不要盲目改装汽车，这是要出大事故的。