电池性能衰减，特斯拉表现如何？哪些车型上榜？

新能源汽车的动力电池性能衰减，一直是车主或准车主担心的话题之一。

在国内，国家对动力电池的衰减做了相应规定（不低于8年或12万公里），厂家也有各自的质量承诺，但各个车型在实际使用过程中的效果如何，并没见到相应的统计分析。

特斯拉官方公布了自2012年上市的Model S(图片|配置|询价)和自2015年上市的Model X(图片|配置|询价)行驶距离和电池衰减程度的统计图表，如下图：

特斯拉Model S/X行驶距离-电池衰减统计

从图表中，我们可以看出：

• 在前25000英里（约40000公里）后，电池性能衰减约5%；
• 在25000英里之后，曲线变得非常平坦，大约到15万英里（约24万公里），性能衰减约10%；
• 在20万英里（32万公里）之后，衰减低于15％（仍具有超过85%的容量）；
• 除了超过20万英里之后，衰减值有一定的波动偏差外，之前的一致性非常好。

可以说，特斯拉上面的图表能够给消费者信心：

1、衰减缓慢而均匀；

2、30万公里之内衰减值低于15%；

3、就衰减控制而言，电池的质量一致性较好。

近期，海外一家做车联网服务的GEOTAB公司基于跟踪的大量车辆运行数据，对欧美市面上的60余款车型运行1年后的电池性能衰减做了分析排名：

海外新能源车型运行1年后电池衰减排名

表现最好的前十名包括：通用BOLT、奥迪A3 e-Tron、特斯拉Model 3等；衰减率相对较高的车型有：三菱Outlander PHEV、起亚Niro PHEV、丰田Prius。几款PHEV表现差，有点出乎意料。

当然，我们相信厂家一直在改进相关技术，来减缓电池性能衰减。对用户而言，除了了解相关知识、理性选择外，在使用中也可以采取以下措施来最大限度地延长电池的使用寿命：

• 限制大电流直流快速充电，尤其是在寒冷的天气下。
• 请勿将电池电量消耗到零，并尝试以25％--75％的平均充电水平存放车辆。
• 避免长时间在极端高温下停放汽车。