落地14万提了辆丰田雷凌，提车240天，车主耿直地谈了驾驶感受

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雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，不少令人惊叹的不错的车横空出世。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，消费者爱不释手，几乎无差评。“浪漫男人”标致508，堪称同级别车型的典范。在高质量车型俯拾即是的今天，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在当下立足。正如丰田雷凌。为了更贴近实际，特意叫来车主王先生谈谈感受，落地14万提了辆丰田雷凌，提车240天，车主耿直地谈了驾驶感受。下面让我们一起洗耳恭听！

丰田雷凌的外观是很大气的。不过前脸和尾部发生了明显的变化，尤其是前脸，看上去像是一辆主打运动的轿车。再加上内部灯光条的使用，让整个车灯都非常有档次感和立体感。而且雷凌的车漆也特别不错，洗干净之后在太阳下感觉非常亮堂，看着心里就美美的。我对内饰的要求不高，能用到的都有就行了。内置的系统能用，但是有点卡，而且逻辑琢磨不透。布座椅看起来不高档，不过坐上去还是挺舒服，也透气，冬天坐上去也不会觉得冰凉。另外新车的时候车里面也没有太多的异味，现在车里面的空气一直都保持得很清新。

空间挺宽敞的，以前在我的印象中丰田轿车的空间表现好像一直不怎么样。头顶的位置还有个6公分的样子，腿也没有顶着操作台感觉还是很不错的。现在的很多车还会涉及很多贴心的储物空间，而这款车却比较少。后备箱的容积也不错，深度很深，虽然目前还没有放什么大件的物品，但是目测装载能力非常强悍。驾车的舒适性确实比我爸的那辆车也要好多了。但这款车的减震效果，我很满意。高速时噪音虽然有点明显，但这个价位都这样，没什么可说的。座椅比较宽大厚实，腰部地支撑性也不错，哪怕你开个一两个小时也没什么问题。

日常家用是不需要担心动力的，在这方面雷凌做得还是挺棒的。估计2.5L以下的都能秒杀，特爽。加速起来的连贯性也很好，六档手自一体的变速箱平顺性优秀，换挡的动作也非常快。只能说满足日常的市区代步没有问题，但是要跑高速后劲的储备会有一些不足。油耗不错。即使在这样的条件下，雷凌也能够做到不到7升的平均油耗，非常省油。

整车操控非常的舒适和方便。他说这个车是也好，方向轻也好停车好倒车。其他被动辅助一应俱全，这些都有。面对泥泞路面也给力，轻点就可以刹车。开过它之后，我的感受可以总结为三个字：很满意！

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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综上：落地14万提了辆丰田雷凌，提车240天，车主耿直地谈了驾驶感受。听完车主的分享，我觉得，丰田雷凌能在同级别傲视群雄，外观方面真的是好看啊。总的来说整体内饰设计风格既有内涵，但又不浮夸的那种。空间完全够用，因为自己在前面也说了，自己大部分时间都是两人所以对于空间来说自己够用就好了。实际的坐感确实很舒适，是在天热的时候，太阳暴晒几个小时。对比同级后，能够发现丰田雷凌是性价比确实比较高。那么对于优秀的丰田雷凌，大家有哪些看法呢？