开三菱劲炫ASX的人一般属于什么层次？车主直白地谈了用车体验

大家好，本文将和大家分享《开三菱劲炫ASX(图片|配置|询价)的人一般属于什么层次？车主直白地谈了用车体会》。

劲炫ASX

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.43懂车实测空间·性能等车友圈3.6万车友热议二手车2.00万起 | 212辆

汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，不少令人惊叹的不错的车横空出世。“国产颜值帝”WEI VV7，多年来一直深受消费者喜爱。“油耗王”猎豹CS10，其未来的实力不可忽视。技术先进性造就车子的五花八门，汽车获得成功的核心在于找准定位。正如三菱劲炫ASX。车主王先生是我的一位朋友，开三菱劲炫ASX的人一般属于什么层次？车主直白地谈了用车体会。最近让我们来看看车主王先生是怎么说的。

外观我很喜欢，挺酷的，威武霸气的感觉。外观还是挺耐看的，造型比较时尚，这款车子看上去挺帅气的，辨识度也挺高的。车灯设计犀利吧，晚上的灯光亮度远光灯可以，近光灯有点暗了的、。大轮胎是真不便宜，便宜牌子的不敢用，有点牌子的大轮毂就是贵啊。内饰设计真的一般，里边配置也低，话又反过来讲，价位在这摆着。导航是10寸大的，功能很全面。做工还是不错的，前挡风那里用料很好，有软质的用料。迄今为止，还没有听到过哪里有异响，这点很好。

车子不算小，空间利用率并不高。车内的空间表现并不是太好，第2排的腿部感受比较一般，坐在车里面还是有些局促的，这点不太满意。空间宽敞，储物空间做得不错。尾箱的储物空间过地去，可以放得了4.5个行李箱，多就不可以了的。对于我来说感觉很舒服。目前在城市开得比较多，过减速带的时候明显觉得抖动不大，说明减震应该不错。空间还是不错的，自动空调，实用。前排座椅软硬适中，电动调节功能非常实用，后排座椅靠背角度比较直。

这车动力这方面呢还挺充沛的。2.0自然吸气发动机怎么可能不肉呢，等速度提上来后就跑得快了。cvt变速箱很平顺，没有顿挫。5个人跑过高速，他们评价挺稳的，我自己跑一般都110左右，感觉没什么问题。油耗是我最满意的满意，远远超出预估值。城市内早晚高峰差不多7.9.高速6.3，郊区6.7左右。

整体操控感还是特别满意的。操作没问题，指哪打哪。悬挂偏硬，过沟坎的虑震不错。转弯、变道或是超车的时候，眼睛只要稍微往副驾驶那边瞄一眼就能看得十分清楚。对比两台车之后，我想说的只有八个字：庆幸当初选择正确！

劲炫ASX

最低售价：9.98万起

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结语：开三菱劲炫ASX的人一般属于什么层次？车主直白地谈了用车体会。听完车主的分享，我觉得，三菱劲炫ASX能有这样傲人的销量，外观挺喜欢，这个演员才是在选车中起到关键作用的，不好看也不会研究。内饰没有太多豪华的设计，中规中矩，实用功能够用。车内的空间表现稍差一些，尤其是这个车的第2排的空间比较一般。小炫的舒适表现应该算是很高水平的了。在同类车型中比较一番，三菱劲炫ASX的性价比确实很优秀。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的三菱劲炫ASX，各位是否有自己独特的见解呢？