省心省油，整车质保15万公里，入门豪车雷克萨斯CT200h家用行吗？

在日系豪华品牌阵营中，有高端丰田之称的雷克萨斯，无疑有着几分传奇色彩。坚持进口，价格坚挺，销量出众以及保值率高，显然成为了自身的真实标签和写照。定位中大级车的ES，就是这样的代表。不过今天的主角并非是佛系至上的ES，而是富有格调，适合家用的紧凑型车CT200h。

雷克萨斯CT

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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如果对于雷克萨斯CT(图片)200h，有所了解的朋友都知道，上市将近9年，虽然销量略显小众，但一直有着不错的认可度以及用户口碑。当然归根结底，还是在于雷克萨斯的品质。正巧前一段时间，有不少朋友咨询我关于CT200h的问题。下面就来好好聊聊它，尤其是CT200h的潜在消费者，选择什么版本更划算呢？

目前在售版本中，全系分为六款车型，指导价分别为21.50-28.20万元之间。因为硬件布局保持一致的前提下，所以我们不用为了动力而犯愁。依靠价格以及对应的配置，来衡量性价比高与否，就已经足够了。由此个人感觉，家用为主的情况下，25.20万元的CT200h 舒适版是最值得推荐的车型。虽然价格高于CT200h精英版，但诸多舒适实用配置的加入，其中的差价换来原厂配置还是很划算的。

对比精英版，这款舒适版多出了倒车影像，电动天窗，无钥匙进入，皮/织物混搭座椅，主副驾驶座电动调节，7英寸液晶显示屏，10喇叭，感应式雨刷。作为日常生活中，实实在在能够用到的物件，相信不少朋友在选择版本的时候，也会着重考虑舒适版。再怎么说，虽然花二十几万买辆豪华品牌出品的车型，不可能做到配置逆天，但至少也得做到物有所值，且够用吧。而CT200h舒适版就是这样的车型。

不可否认，比起舒适版本更高定位的SPORT车型，多出了前后驻车雷达，外观运动套件，LED远近光大灯，运动风格座椅等配置。但28万元的价格，换来这些无关紧要的配置，实在有些不值得。更何况从本质分析，雷克萨斯CT就是一台豪华品牌出品的家用代步车。花28万买台CT，的确需要勇气。

另外主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压监测功能，上坡辅助，一键启动，真皮多功能方向盘，语音识别控制功能，LED日间行车灯，自动空调，温度分区控制等配置的加入，也是个人为什么主推CT200h舒适版的原因。无论是安全、舒适还是实用配置，基本都能做到有所兼顾。

说实话，雷克萨斯的内饰造型以及质感，一直都有着很深的造诣。这款CT200h虽然是雷车家族的入门车型，但品控以及用料，依旧可以用无可挑剔来形容。环抱式的整体布局，悬浮式液晶显示屏横贯其中，纯黑的内饰配色以及银白色装饰条加以横贯，档次感还是很值得肯定的。或许单看图片，很难让我们感受到CT200h的真正精髓。但做工细腻的物理按键以及夜晚点亮后，优雅绿的按键灯，其情调自然不用多说。不少朋友都说，日系豪车越老越有韵味，实际情况确实如此。

坐进车内后，皮/织物双拼的座椅材料，无论是前排还是后排，乘坐舒适性都可以用可圈可点来形容。身高175的体验者坐在驾驶座位置，头部空间保持在一拳左右，而后排腿部一拳，头部将近一拳的距离，放在两厢紧凑型车阵营，同样不会有吐槽的地方。

在我的认知中，一款车刚上市的时候，设计惊艳并没有什么，而是经过时间的打磨，依旧不过时、且耐看才是王道。个人感觉，雷克萨斯CT200h的外观设计，就属于耐看类型。纺锤体式的前进气格栅，锐利的大灯组合，内部双圆形的灯组布局，甚至有几分日系经典老车的既视感。让人吐槽的地方，就是舒适版采用卤素远近光大灯，实在对不起出自豪门的身份。