对标哈弗H6，海马新款8S，能否顶住压力成“救命稻草”

海马8S

最低售价：7.99万起

图片参数配置询底价

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作为国内老牌自主车企之一的海马汽车，在和马自达分家之后曾有过一段高光时刻，即使前些年SUV车型刚兴起时，海马旗下的S5等车型也受到了不少消费者青睐；而近期销量的严重下滑，给海马汽车未来的发展带来了不小的压力，去年7月份上市的新车海马8S(图片|配置|询价)，可以看作是海马寄予厚望的翻身之作，在发布会时直接对标时下热门车型哈弗H6。前不久海马汽车正式上市了2020款8S，相比之前主要在配置方面有所提升；今天要介绍的是其中顶配自动旗舰型，厂商指导价12.59万元，一起来看看表现如何。

外观方面，作为海马品牌目前的旗舰SUV，海马8S在造型上相比家族其他车型要更加时尚前卫，同时也更具看点，车身细节的处理也迎合了年轻人的审美喜好，整体符合该价位车型的一般表现。车头部分棱角分明，分体式大灯和点阵式中网均为时下流行元素，机盖表面隆起的筋线，为车头增添了一丝肌肉感；六边形中网格栅周围采用内凹式边框，看起来更显立体，内部密集的点阵式镀铬格栅结构，时尚之余不乏质感。顶配车型车头还配备了前置摄像头和毫米波雷达，用于实现全景影像和自适应巡航功能。

分体式大灯造型犀利，上方细长的LED灯带为日行灯和转向灯，灯眉处与中网镀铬边框衔接，视觉效果十分传神；下方则是矩阵式LED远近光灯和前雾灯，灯腔内部结构比较精致，不过仅为高配车型独有，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能；下格栅处为常规样式，搭配底部黑色前唇，为前脸增添了更多运动气息。

车身侧面，海马8S通过丰富的线条勾勒出更显飘逸的姿态，尤其是从日间行车灯末端延伸出的高腰线，在车门中间下倾，配合着后方隆起的轮眉和手法浓重的下腰线折痕，起到不错的塑形作用。车身D柱表面的亮黑色涂装，从后方营造了悬浮式车顶效果，侧窗下沿造型独特的镀铬边框，同样属于车型的标志性元素之一；侧面前翼子板处还带有300TGD的铭牌，其中300代表海马8S最大扭矩接近300N·m，TGD则代表了缸内直喷涡轮增压发动机技术。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排仅主驾驶位车门支持无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距2700mm，最小离地间隙213mm，整备质量1560kg；顶配车型采用的是19英寸铝合金轮毂，粗细相间的双色双五辐样式，搭配内部红色刹车卡钳，视觉效果十分激进；轮胎匹配赛轮TERRAMAX SV301系列，规格为225/55 R19，车内标配胎压显示系统。

车尾部分相比车头层次感更加丰富，平直起伏的线条塑造出了不错的立体效果，同时贯穿式LED尾灯的设计，也让车尾的辨识度得到了进一步的提升，也是整车的亮点之一，点亮或关闭的时候还有多种显示效果。一左一右的两个方形排气并不是以假乱真，内部则是有两个真实的排气管，视觉效果也是非常凶狠；车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像功能。

海马8S

最低售价：7.99万起

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内饰方面，海马8S车内设计同样体现了家族旗舰该有的水平，不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，具有不错的层次感；虽然内饰为全黑配色，但经过多种材质的加入和红色缝线点缀，使得车内并不沉闷；同时两块大屏的配备，也让车内的科技感有所保障。2020款的海马8S内饰进行了隔音升级，诸如吸音毛绒挡泥板、液力变矩器增加隔音棉、左右悬置橡胶优化等细节进行了全方位提升。

平底的多功能方向盘造型中规中矩，握柄处粗细适，两侧还加入了打孔皮的处理，使得握感更好，但真皮方向盘仅为顶配独有；两侧整齐的按键和拨轮，负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表有三种主题，分别为简约、运动、海洋模式，切换主题时还有动画效果，但就是有时反光较为严重，同时全液晶仪表也仅为顶配独有。

中控部分，10英寸中控触摸屏分辨率非常不错，但同样有反光比较严重的题，整体的UI设计比较简约，操作起来也是比较容易上手；支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联、包括天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。带有3D效果的360°全景影像分辨率非常高，对于新手停车非常的友好，但此功能和四向内置行车记录仪均为顶配专属。档把左侧为海马8S的驾驶模式选择，分别为运动、经济以及雪地模式，同时还配备有自动驻车、陡坡缓降、车道偏离预警等配置按键。

前排座椅为一体式运动化造型，实际坐上去的感觉并不硬，只有主驾驶位支持电动调节，副驾驶位依然为手动方式，且无法控制位置高低。第二排的座椅延续了前排设计风格，同样为一体化造型设计，不过作为一台家用SUV车型，后排中间没有头枕多少会影响一些便利性；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。海马8S的全景天窗面积达到了0.741平米，同级之中也是比较大了，保证了不错的采光性。后备箱开口大小不错，同时配备了感应后尾门，而把后排座椅4/6比例放倒后，应付家庭使用绰绰有余。

动力方面，海马8S全系均搭载一台“HAIMA BOOST BLUE”海马深蓝动力1.6TGDI涡轮增压发动机，最大功率143kW/195Ps，峰值扭矩293N·m，接近300N·m的最大扭矩在同级之中优势明显，同时在1500rpm就能输出293N·m的最大扭矩，起步和加速表现比较优秀；匹配6挡手动或6挡自动变速箱，高配车型上采用的是和宝马类似的电子档杆，而中低配车型上则是机械挡杆；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。