5月销售13.6万辆上汽通用升至行业第二

上汽通用的调整已经初显成效。

日前，上汽集团发布5月份销量情况，5月份上汽集团国内批发量实现回正，售出新车45.6万辆，同比增长0.3%。上汽通用成为整体回暖的关键，在5月份贡献13.6万辆的新车数据，环比增长23.8%，国内销量同比增长0.4%，其中高端车型占比达55.7%。

值得一提的是，在乘联会发布的5月份车企排名榜，上汽通用攀升至第二位，仅次于一汽大众。

上汽通用的强势夺冠，是旗下三品牌同时发力的结果，不断推陈出新是制胜的关键。数据显示，在豪华市场，凯迪拉克在今年完成“3+3”的产品矩阵，由3款轿车和3款SUV同时发力，5月份凯迪拉克销量达到2.1万辆，环比大增39.3%，同比增长1.5%。其中，SUV家族占比达到67%，XT4、XT5销量分别为5460辆和7047辆，同比增长高达40.4%和34.8%，XT6的批售销量达1499辆，环比增长94.7%。

其余33%的份额是由CT4/CT5/CT6组成轿车家族提供。其中，CT6自4月回升至疫情前水平后，5月销量再创高峰，达2876辆，同比大增24.4%，CT5销量也实现了108.6%的环比大幅增长，4月份上市的新车CT4具体销量并未公布，但其在上市第一个月就售出了2300辆的成绩，相信经过经过爬坡期后，将会迎来更加不错的成绩。对于这款车，知名车评人袁启聪在CT4试驾栏目中表示，“CT4是同级唯一采用发动机纵置、后轮驱动的车型，从这个机械结构的角度出发，它是没有对手的。”

别克品牌方面，继4月取得同环比双增长后，5月继续实现两位数高增长，分别为13.8%和17.3%。其中，别克GL8家族继续巩固其在高端MPV市场的王者地位，全系销售1.48万辆，同比增长8.5%，4月中旬上市的GL8艾维亚更是出现了供不应求的局面。

值得一提的是，别克品牌实现高增长与其回归四缸机不无关系。数据显示，今年3月31日，别克英朗时隔三年重新搭载四缸机，也就在4月份，连续下滑三年的英朗终于止跌回升，同比增长143.2%至3.06万辆，成为轿车销量排名前十涨幅最大的车型，其中搭载四缸机车型占到82%为2.52万辆。而别克前三个月的销售总量才两万辆。

同时，深受三缸机拖累的雪佛兰品牌也已经开始调整产品结构，科鲁泽在4月份重新搭载三缸机，当月销量就达到1.3万辆，同比增长27.03%。另外，雪佛兰品牌向上效应也已经初显，尤其是4月份上市的开拓者，其顶配车型订单占比超50%，使品牌大车产品占比不断提升。今年5月雪佛兰销量达3.37万辆，环比增幅32.2%。