错误的标签：一个导致四千多辆进口G奔驰召回的罪魁祸首

【前言】

随着汽车发展速度越来越快，汽车产品更新换代周期也越来越短。各车企在自己开发体系中，压缩开发周期，尽可能快的推出新车型，以便争夺市场人群。更有甚者，在自己基础款车型的基础上，衍生出几十款车型，大都以改款车型为主。

因此，众多款车型其本质也是归属一个车型平台，或者直接归属单个车型品类品牌。

于是，自主汽车与合资汽车、进口汽车之间展开了市场争夺。以其高性价比、高品质去博销量，去争市场。

然而，汽车作为生产制造出来的产品，过程难免会有问题。因此，一些问题的暴露以及处理方式也是市场检验的一种手段，比如汽车召回。

而近几日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司对部分车辆进行召回。具体如下：

奔驰召回部分进口G级车辆4653辆

召回信息：

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自2020年6月19日起，召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆，共计4653辆。

召回原因：

本次召回范围内的车辆由于开发过程偏差，可能在部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签，指示了错误的儿童防护锁锁定状态。不正确的压印符号可能会导致对儿童防护锁锁定状态的误解，造成尽管被认为是锁着的但后车门可以从里面打开，或者尽管被认为没锁着但不能从里面打开后车门，可能会导致或增加第二排乘客受伤的风险，存在安全隐患。

解决方案：

免费为受影响车辆的后车门上贴上正确的儿童防护锁标签，以消除安全隐患。

【结束语】

因安全隐患问题而进行召回，无可厚非。解决问题的同时，也保障着车主的安全。

然而有意思的是奔驰的召回信息，很明显的错误，不过很少有人会去注意，不过一旦让人引起误解，那隐患也是非同小可。

再细观奔驰的前几次召回，不难看出均是企业生产过程中的失误，先是安装不正确尺寸的制动器，再是不符合规格的天窗粘接，再到错误的儿童防护锁标签等问题，作为豪车代表之一的车企，其工作过程的疏忽，或是现场过程的控制令人不禁担忧：奔驰现在是怎么了？

所以，不论豪车也好，普通车也罢；进口车也好，国产车也罢；作为车主，都应该多了解一些车辆的知识，多关注一些召回的信息，这些东西总归是对自己有一些好处的。

你觉得呢？

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