拒绝山寨！宝马X4升级HUD+ACC，舒服！省心

很多人说，买车时想要的配置，为什么买车时不自己选装呢，后期改装还要拆车，还多花钱......

我只想说，你们站着说话不腰疼！有几个敢保证自己买完车以后就100%用着一直满意的？

包括我这次的改装作业，也是因为自己当初没有选装，后期的“后悔药”来弥补

首先在买车时，现在大多会在自己心理价位中选定不同品牌的几台车进行横向对比，然后翻阅相关车型的介绍类文章或节目。接下来就是去4S店现车试驾之类的比较，最终在选定车型后的下订时，才进行选择配置的选装类，而这一步通常是在和销售人员商讨完价格以后的步骤了。此时或许已经有现车停在门口，也或许你的选装等待周期会长达几个月甚至半年以上，试问都下了订金了，还等吗？

宝马X4

最低售价：38.30万起最高降价：10.19万

图片参数配置询底价

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没有的配置，找家靠谱的店升级就OK了。宝马本身就是模块化平台，原厂的改装升级配件不是什么稀有物种，咨询过官方也确认，只要是正品配件，在不破坏原车线路和主要机械部件的状态下，是不影响质保的。别再信键盘侠们那些吃不到葡萄说葡萄酸的言论了

这次来改装的项目就两个

ACC自适应巡航

HUD抬头显示

至于这两个配置，也并不是原来就清楚的，所以也就更不用说提前预计了。在后期的用车中，感觉长途驾驶和有ACC的车对比，实在是缺乏人性化，每次的巡航设定-解除-设定-解除，周而复始的操作极其烦人

宝马的X4有一个比较恶心的问题目前还未解决，就是无论前期还是后期的加装，ACC与并线辅助等一系列辅助驾驶系统加持，都还没办法达到真正的L2级别自动驾驶程度。不过，既然拆都拆了，能改的还是加上吧

想实现更高级的驾驶辅助，这个Kafas是必不可少的。当然，原车玻璃也要一并换掉

另外一个核心就是这个前雷达了，有了它才能叫ACC

并线辅助雷达，布在车四角实时监测

抬头显示器

开拆后的照片只能托店里的销售小哥帮拍了。改好几天，自己可耗不起。好在销售小哥有实时汇报进度

第二天

拆下满地配件，整齐摆放，赞！

可以看到，下中网的中间，原车没有预留位，需要换掉

安装好ACC雷达

原车方向盘，左侧控制区不带ACC功能键，整体换

金属质感按键，帅气

盲区雷达隐藏在这里

原车玻璃太脏了没拍图片。新玻璃已经换完，区别就是中间的Kafas摄像孔位了，上面两个固定辅助胶带要贴好久（恶心）

原车方向盘前面状态，虽然有一个方块，看似是预留位，但实际上根本不是从这个缝来切

真正切割的位置要比这个预留位小，而这一圈缝，是正好与HUD外框齐平的，感觉有点鸡肋不？

编程必须的，顺便刷几个隐藏功能，调整一下自己习惯的方式

一次试车直接定位完成。ACC及辅助功能完美呈现

HUD想拍出来看来挺费劲的，因为角度稍有偏差，是看不见的，更别说对镜头的考验了。这还是在前面举着一条毛巾做底，才能拍出来，不过实际使用非常完美，即使是晴天阳光比较强烈的情况下，HUD的显示依然很清晰，并且是彩色的。显示信息不单单是一个时速那种老套的抬显功能，这里可以显示与行车电脑显示屏同步的大部分信息映射

宝马X4

最低售价：38.30万起最高降价：10.19万

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所有升级大功告成，默默在店里等我去迎娶的小4，越看越喜欢！

提示广大车友，如果真想在提车前就实现自己理想状态的爱车，那就别着急提车。即使直接买了顶配，也依然会有不全面的配置可供选择。但同时或许还有一些鸡肋的配置放在那，直到卖车也用不到