7座空间不输汉兰达行驶表现平顺试驾吉利豪越

文：懂车帝原创李冉

都说女人和孩子的钱最好赚，所以一部可以让家里“领导”和“小吞金兽”都坐得舒舒服服的7座SUV在市场上可谓是出一辆火一辆。面对这块如此诱人的“蛋糕”，自主品牌的中坚力量吉利终于坐不住了，旗下首款中型SUV吉利豪越终于千呼万唤始出来。新车分为五座和七座两个版本，主推5座版本，为预算在15到20万左右的消费者提供了全新的选择。

外观方面，前格栅采用了"扩散宇宙回响"的家族化设计，通过镀铬饰条与前大灯连成一体，配上全黑车标，整车更显时尚大气。

车身侧面，吉利豪越通过高腰线体现出了新车的力量感，营造出了硬派风格。车尾方面，整体看起来十分简洁，两侧尾灯由一条镀铬饰条相连，很好的体现了车尾的延展性。

车身尺寸方面，豪越的长宽高分别为4835/1900/1780毫米，轴距2815毫米。那究竟有多大呢?我们对比一下目前国内市场最热门的中型SUV汉兰达，汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720毫米，轴距2790毫米。此外,豪越拥有190毫米的离地间隙，身材上与汉兰达十分接近，又具备多路况适应性，现在来看，豪越在市场中与汉兰达一争高下也是迟早的事儿。

吉利ICON

最低售价：8.69万起最高降价：1.50万

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此外，空间是豪越的一大卖点。作为一款中型SUV来说，2815毫米的轴距其实中规中矩。从实际体验来看，乘坐和储物空间的灵活变化可以说是豪越的“核心”竞争力，第二排设置了3个座椅，每个座椅均可乘坐一位成年人，并且中间位置的地台为全平；不过在坐满3人的前提下，横向的宽度可能会略显局促。

印象中的中型SUV的第三排座椅往往都比较局促，但豪越采用了顶棚拱桥设计，第三排头部空间最大可达964毫米，搭配座椅靠背8档角度调节，1.9米乘客也能轻松“葛优躺”。

豪越算是空间利用率及设计都很用心的车款，充分满足了多家庭成员的用车出行需求。内饰整体简洁利落。熟悉的是整体座舱布局以及中控屏幕的设置，贯穿式设计的中控台与“∞”造型的空调出风口相互呼应，挡把区域的造型及中央通道处的按键也与∞的几何元素相呼应。整体设计与吉利ICON相似。

动力方面，吉利豪越搭载第三代1.8TD发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，NEDC工况下的百公里油耗为7.8升。但是这么大的一个车，虽说在运动模式下瞬间加速的确很强劲，但当驾驶模式调成舒适或者经济模式时，动力就稍显不足，有点小马拉大车的感觉。双离合变速箱虽然在急加速的时候换挡速度不快，但日常驾驶的时候，平顺性真的无懈可击。刹车脚感略微有些发沉，但急刹车的时候反应非常灵敏，能够给人很大的安全感。

吉利豪越将在今年6月7日正式开启预售。从实际体验来看，乘坐、储物以及座椅的排布，都充分体现出了吉利想把豪越打造成家用中型SUV的性价比之王。不过自主品牌在中型SUV的竞争较为激烈，同级别车型大多各有所长，虽然豪越无论是在设计还是配置方面都很有吸引力，但如果后期增加了2.0T发动机的话，那么豪越的竞争力将会更上一个台阶。