四款热门合资家轿硬核横评：赛道篇

【太平洋汽车网 评测频道】虽然家用轿车一直是合资品牌的“根据地”，但能有此佳绩，除了敏锐的市场洞察力，更离不开出色的产品力和长期积累的优良口碑。当然，时代在进步，年轻化已是不可逆的潮流，主流合资品牌家轿为了抢占更多地盘，有的换上一身运动套件，有的从里到外焕然一新，到底谁的“运动性”更打动人呢？这次我和大家一起来找出答案。

看过《热门合资家轿硬核横评：性能篇》的网友们，相信已经感受到了四台车错的性能，感兴趣的也可以点击下方图片浏回顾。

本文我们将呈现更硬核的干货，不仅开上赛道为你剖析每台车的驾驶风格，还会请专业赛车手跑圈压榨极限，看看谁的驾控表现能脱颖而出。通过本篇文章，你将可以看到以下内容：

1.谁最好开？

2.赛道刷圈谁最快？

四车动力特点介绍

在我们进入正题之前，不妨对这四款车进行一个简单的回顾。参与这次横评的有：雪佛兰科鲁泽(图片|配置|询价)1.3T、大众速腾1.4T、福特福克斯(图片|配置|询价)1.5T、丰田卡罗拉(图片|配置|询价)1.2T。之所以选择这四款车，首先是因为它们足够“新”和“热门”，要么是新推出不久，要么就是刚改款换代。而且出自德日美大厂之手的它们，无论销量还是口碑，都能在销量榜排上号。

四款车型的指导价主要集中在10-15万的区间，所搭载的动力均为小排量涡轮增压发动机，这样一来看点就更足了。至于各自的动力参数见下表，我就不一一描述了。既然以性能论英雄，所以每款车我们都选取了高配动力版本进行比拼。

接下来，就让我们进入正题，从各车动力特点开始说起。

赛道上见真章

虽然均是家用车，舒适性必定放在首位，但当中也有不少车型在舒适与操控之间找到了不错的平衡。重点是这四款车定位都逐渐往运动方向靠拢，相信操控性不敢怠慢，毕竟都是年轻人驾驶的车，激情一点也很容易理解。所以我们决定将四台车拉到赛道上进行一次详尽的体验，还将它们交给了专业的赛车手刷圈去。

在正式上赛道前，我们将四台车的胎压全部设定为2.5bar，采用运动模式进行跑圈计时。至于赛道刷圈全部交给同一位职业赛车手来完成，每台车记录5组有效圈速后，选取最快成绩。至于最终成绩排行榜还是挺有意思的，这里先卖个关子。

科鲁泽赛道刷圈视频：

速腾赛道刷圈视频：

福克斯赛道刷圈视频：

卡罗拉赛道刷圈视频：

全文总结：

经过一番赛道体验，这四款主流合资品牌的家用轿车的驾控表现，确实有让年轻人钟情的理由，每款都有属于自己的驾驶风格，综合实力也不容小觑。赢得赛道刷圈冠军的科鲁泽，既意料之外又在情理之中，它不仅显示出深厚的运动功底，综合实力也是四车中最均衡的。它不求每项都是顶尖的偏科生，只求综合性能无短板的优等生。

在赛道极端条件下，充盈的动力让出弯加速顺畅有劲，提速比肩速腾；滤震优秀、横向支撑到位的底盘也优于其它对手；包裹性恰到好处的座椅，配合足够精准听话的转向，保证驾驶者攻弯信心，不输传统操控能手福克斯。再结合顶配才不到12万的价格，性价比一下子出来了，所以我认为科鲁泽是这个价格内所能买到最具驾驶乐趣的车之一。最后不如说说哪台车更吸引你吧？咱们评论区见。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）