来自小"Q8"的助攻奥迪Q3轿跑是否值得买？

近期，奥迪Q3(图片|配置|询价) Sportback（轿跑，下文简称为奥迪Q3轿跑）上市，新车提供5款车型，3种不同动力调校（1.4T/2.0T高低功率），官方指导价28.73万-36.18万元。

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作为主打年轻运动的轿跑SUV车型，奥迪并没有将Q3轿跑放到象征运动的"偶数"SUV产品序列，而是作为衍生车型推出。几乎相同的车头设计、内饰造型，以及一摸一样的动力总成，似乎让"背影"成为了这款轿跑SUV的唯一卖点。那么，奥迪Q3轿跑到底是否值得买呢？

"轿跑SUV"的套路

不得不说，现在厂商似乎都愿意在轿跑SUV市场"跑马圈地"，虽然产品投放不少，但是说到销量的回馈，似乎并没有什么车型能真正提的起来。空间相对小，造型略显"另类"，无疑是轿跑SUV不太受市场待见的原因。既然轿跑SUV注定小众，为何奥迪还要推出Q3轿跑呢？

与其他车型推出衍生车型的道理类似，Q3轿跑的推出根本目的就是为了让奥迪Q3更好卖。更有宽度的产品阵容不仅能满足不同消费群体，而且也在潜移默化的影响着消费者对于原型产品的看法。特别是像Q3这个偏年轻消费群的产品来说，轿跑元素的加入，也将让整个奥迪Q3家族变得更加动感、时尚。

飞度

最低售价：6.68万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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其实这样的套路与改装文化类似，例如"秒天秒地秒空气"的飞度，诸多的改装案例让这款本身只是定位家用小型车受到了众多年轻消费者的青睐。而奥迪Q3轿跑的推出其实更多的意义也在于借助轿跑对于年轻消费者的影响力，来提升整个奥迪Q3家族的销量。

相对克制的产品设计

既然明白了原因，我们不妨来看看Q3轿跑的产品力。和奔驰、宝马轿跑SUV的"放飞自我"所不同，奥迪在Q3轿跑的设计上相对克制，较为平缓的顶线虽然高度较Q3降低了43mm，但不至于严重影响到后排的头部空间。同时，奥迪Q3轿跑车身还较Q3加长了23mm，修长而紧凑的设计也让其有了更多跑车姿态。

至于内饰，没有太多可说的，和奥迪Q3完全一致，标配全液晶仪表盘，尺寸则根据车型配置的高低而有所不同，比如顶配车型配备的是12.3英寸液晶仪表，其余车型标配10.25英寸仪表盘。中控屏也是相同的套路，顶配车型的中控屏为10.1英寸，其余车型为8.8英寸。

动力方面虽无惊喜，也让人可以接受。奥迪Q3 轿跑提供4款车型，其中35TFSI车型搭载EA211 1.4TFSI燃油直喷涡轮增压发动机；40TFSI和45TFSI发动机搭载第三代EA888 2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机；全系标配7速S tronic®湿式双离合变速器（DQ381）。顶配车型标配越野、舒适、自动、动态、高效五种奥迪驾驶模式。

再聊聊具体配置，奥迪Q3轿跑入门版车型售价就已经来到了28.73万元，已经比奥迪Q3的入门车款贵了1.55万元，也只有更高配置级别的35 TFSI 时尚动感型才能与之相提并论。不过，奥迪Q3轿跑版本把定速巡航、方向盘换挡、外后视镜电动折叠等配置列为了选装项目，而选装价格也都是1000元起步，性价比似乎与轿跑版的奥迪Q3没什么关系。

即便是售价33.43万元的国产奥迪Q3 Sportback，也要比售价低1.25万元的普通版Q3少了很多配置。不过值得庆幸的是轿跑版车型具备矩阵式大灯，另外还有大灯清洗装置，也算是给轿跑车型挽回一些颜面。

那么一共5款车型的奥迪Q3轿跑究竟卖哪款呢？个人感觉朗逸、途铠等入门级产品同款的1.4T发动机确实难以让人接受，因此买40 TFSI 时尚型是最低要求。毕竟该车型具备19寸的轮毂、定速巡航、方向盘换挡，这些都是日常用得到的配置，30色氛围灯也算是炫技撩妹、烘托气氛的必要配置。

当然，45车型自然要比40车型的动力表现更澎湃，但是售价也至少上涨了2.7万块。虽然你能得到诸如全时四驱、陡坡缓降、B&O音响、矩阵式大灯这些配置，但个人认为没必要买四驱车型，这车的使用环境就是公路。对于这种入门级SUV不要有四驱的执念，见到四驱车型下手也要谨慎，毕竟这四驱系统带来的不仅是高油耗，还有更低的使用率。