当前位置:首页正文

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

车质网05-31
2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

本期测试车型:2020款一汽奔腾T77 PRO 280 TID 自动尊贵型

综合得分:359

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

奔腾T77是奔腾品牌独立后推出的首款SUV,也是T系列家族的首款车型,如今已经成为奔腾品牌SUV产品里不可忽视的中坚力量。新车开创了奔腾品牌全新的钻石切割设计语言,凭借丰富的智能化配置以及合理、亲民的价格吸引了许多年轻家用消费者的关注。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

2020款奔腾T77 已于3月7日正式上市,新车更名为T77 PRO,作为一汽奔腾品牌旗下重要的战略车型,奔腾T77 PRO将内在升级作为了此次产品更新的重点。在价格区间基本不变的前提下,2020款奔腾T77 PRO增加了诸多配置,性价比更为出色。据车质网数据显示,2019年奔腾T77累计销量45908辆,投诉销量比为万分之21.3,数值低于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值,质量口碑表现较为稳定。那么,奔腾T77 PRO能否延续老款车型稳定的质量口碑?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的一汽奔腾T77 PRO。

一、车身工艺

本项测试得分:42

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

在测试中,每个关键部位都会选择3个关键点进行测量,以评价各关键部位接缝的均匀程度。从测试结果来看,2020款奔腾T77 PRO总体表现可圈可点。右前翼子板与发动机舱盖、左后车门与左后翼子板两处接缝的均值较小,数值分别为2.8mm和2.5mm。而左后翼子板与后备箱盖之间的均差最大,达到了4.3mm,与右侧同位置均值有着1mm的差距,应该属于装配失误,但是否为个例不得而知。其余位置的接缝数据在可接受范围,介于3.3mm至3.7mm之间。综合来看,2020款奔腾T77 PRO总体表现不错,但个别位置的工艺水平仍有待提升。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

二、漆膜水平

本项测试得分:42

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

通过测试结果可以发现,2020款奔腾T77 PRO整车漆膜平均厚度约为113.1μm,高于中级车标准值(≥90μm),整体表现值得肯定。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

在漆面厚度差值方面,各关键测试部位的均值之间存在一定差距。经计算,后车门的漆面厚度差值最大,达到了36.3μm。发动机舱盖和前车门的漆面厚度差值数据最为理想,分别是22μm和23μm。另外,后翼子板和后备箱盖的漆面厚度差值数据也都小于30μm,前翼子板和车顶的漆面厚度数据差值略高于30μm,分别是31.8μm和33μm,数据充分反映出2020款奔腾T77 PRO整车漆面厚度比较优秀,但喷涂均匀性还需要改进。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

需要说明的是,漆膜仪无法读取2020款奔腾T77 PRO后备箱盖斜切面的漆面厚度数值,我们测得的数据是来自于后备箱盖的垂直面。

三、外部功能

本项测试得分:46

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

在实际测试过程中,2020款奔腾T77 PRO外部功能较为完善,可以很好满足绝大部分日常使用需求。雨刷器有着出色的刮水效果,覆盖范围广,胶条与前风挡摩擦没有出现异响,运行流畅无卡顿。新车配备四条来自玲珑品牌的GREEN·Max 4X4 HP系列轮胎,该轮胎主打经济性,配套于城市型SUV。前后车门开合接近90°,铰链的阻尼感适中并且有清晰的段落感,开启或关闭非常轻松。测试车为2020款奔腾T77 PRO的最高配车型,配备全LED大灯,照射亮度及照射范围比较理想。外后视镜面积偏大,虽然两侧没有配备双曲率镜片,但是在实际体验中却非常优秀,可以有效减小盲区。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

新车的车门采用隐藏式锁孔设计,相比外露设计更加美观。拿取机械钥匙非常简单,只需扳动遥控钥匙上的小开关。作为一款紧凑型城市SUV,2020款奔腾T77 PRO配备的是手动后备箱。液压支杆阻尼偏差,开启和关闭时稍微费力。后备箱开启后的离地高度合适,地台离地的高度也不算太高,方便日常拿取物品。

四、内饰工艺

本项测试得分:46

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

总体来看,2020款奔腾T77 PRO内饰的工艺和用料都比较令人满意。中控台顶部采用了软搪塑材料,表面的细腻程度一般,液晶仪表和中控屏上方配有缝线,增添了豪华质感。新车环抱式中控台的中间配备着塑料饰板,底部全部为硬塑材质。2020款奔腾T77 PRO最高配车型配备的是真皮方向盘,方向盘整体大小适中,握感比较舒适。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

经测试发现,2020款奔腾T77 PRO车内ABC柱与顶棚之间的缝隙都很均匀,装配工艺令人满意。前后车窗全部采用单层玻璃,符合这个级别车型的定位。前门板约有50%的面积使用软皮材质,分别是上沿和手托位置。后门板则约有30%的面积是软皮材质,位于手托位置,总体属于正常表现。

五、内部功能

本项测试得分:43

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

2020款奔腾T77 PRO的内饰配备了连体双屏,全液晶仪表和中控屏的尺寸均为12.3英寸。两块屏幕都采用了雾面材质,能有效抑制反光,显示效果令人满意。车机系统功能丰富,支持车联网、GPS导航、语言交互、CarLife手机互联等常用功能。新车保留完整的多媒体按键,位于前排空调出风口下方。每个按键都采用了防滑设计,细节考虑周到。按键的段落感清晰,整个操作非常直接、干脆。按键略显松散,操作时能够感觉到轻微晃动。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

新车空调控制区除了一排物理按键之外,两侧还提供了分区旋钮,用于设置温度。旋钮外圈同样采用防滑设计,段落感清晰,阻尼感适中,质感好于按键,给人不错的操作体验。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

经测试,2020款奔腾T77 PRO前排坐垫的长度是460mm,后排坐垫长度不可调整,长度为430mm,大腿内侧支撑表现不是很理想,长期乘坐很容易产生疲劳感。另外,后排座椅腰部位置凸起程度较大,不适宜长途乘坐。主驾驶座椅通过电动方式调节,前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为330mm-550mm,可调节范围适中。全车座椅采用仿皮材质,内部填充物的软硬度适中,乘坐舒适度一般。后排座椅靠背无法调节角度,经测试,后排座椅靠背与坐垫之间的夹角为96.3°。在实际体验中,后排座椅靠背略有些直,再加上腰部位置的凸起,整体舒适性很一般。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

2020款奔腾T77 PRO配备了全景天窗,实测采光面积约0.73平方米,可开启面积约0.30平方米。该全景天窗可开启面积适中,既能保证车内空气流通,也能让全车乘客享受到全景天窗带来的开扬感。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面,我们同样进行了测试。测试结果显示,2020款奔腾T77 PRO的油门和刹车踏板高度差为60mm,间距为60mm,与测试过的车型相比间距略大。虽然适度的高度差可以防止油门与刹车踩混的现象发生,但过长的间距可能会增加拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。

六、车内空气质量

本项测试得分:50

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

此外,在车辆内部测试中,还对车内的甲醛含量进行了测试,使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪,其具备高通量三通道样本气体采集系统,可在短时间内快速采集大量样本气体,确保采集足够有效数据。测试过程中,将受检车辆置于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭,发动机和空调等设备不工作。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中。经实测,2020款奔腾T77 PRO的车内甲醛含量为0.00mg/m3,符合2012年3月1日起实施的,由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。

七、振动噪声

本项测试得分:40

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对2020款奔腾T77 PRO发动机噪音的变化情况,测试场地选在室外停车场。

经过测试可以发现,从静止状态到发动机启动进入怠速状态,噪声的数值变化不大,侧面说明了2020款奔腾T77 PRO的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果不错。随着发动机转速提升,传入车内的噪声值也逐渐增大,通过上面几种不同状态下噪声数值的测试,可以发现,2020款奔腾T77 PRO发动机转速即便提升到3000转时,传入车内的噪声依旧不大,并不会对车内驾乘人员造成干扰。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

此外,我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm,将空调风量由小到大依次调高,并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。经测试发现,随着空调风量的增大,噪音也逐渐增大。2020款奔腾T77 PRO空调风量共有七挡,超过五挡后的噪音略高,不过始终保持在可以接受范围内,前四挡风量噪音控制还是比较理想的。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

经实测,发动机在怠速状态下,2020款奔腾T77 PRO 1.5T发动机传至车内的振动偏大,超过同级平均水平。其中,方向盘和前排座椅在负载状态下测得的数据,相比怠速状态下都要更高。后排座椅在两种状态下,测得的振动数据一致。2020款奔腾T77 PRO滤振表现不是很理想,存在一定的改进优化空间。

八、发动机舱评价

本项测试得分:50

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

发动机作为一辆汽车的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

2020款奔腾T77 PRO发动机采用的是横置布局,整个机舱内配有盖板,视觉上非常美观,各部件的位置比较合理。内部线缆排布有序,多条线缆也都经过捆扎,大部分部件单元上均设置塑料板进行相应防护,各线束接口也都采用了防静电胶条进行保护,用料很厚道。发动机盖内侧隔音棉的面积、厚度都非常理想,有效抑制了怠速和低转速下发动机噪音。

总结:

2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价

综合以上各项测试成绩我们可以得出结论,2020款奔腾T77 PRO总体表现不错,其商品性评价成绩与我们测试过的同级别车型相比,处于中等水平。在车辆外部评价中,2020款奔腾T77 PRO车身覆盖件漆面厚度表现理想,但个别部位的缝隙处理工艺还有提升空间。在内部评价中,其内饰工艺属于正常水平,空气质量优秀,静音性表现也非常不错。只是细节方面,例如多媒体按键略有些松垮,后排坐垫长度偏短,座椅靠背设计影响了舒适性,不过这些小问题都能在后期更新中弥补。在所有测试项目中,2020款奔腾T77 PRO的振动成绩是唯一短板,存在优化空间。总体来看,2020款奔腾T77 PRO的综合表现可圈可点,符合车质网车辆商品性评价推荐标准。

评论(0)
头像
发表评论
加载中…

热门推荐