众所周知,同一品牌下,相同级别的SUV车型价格一定是比轿车要更高。不要说思域与CR-V,卡罗拉与RAV4这种,哪怕尺寸更小一些的逍客,与日产旗下的紧凑级轿车相比,价格也是明显要高一些。
这一次马自达推出的CX-30,虽然依旧没有带来曲高和寡的压燃发动机,但是在定价方面确实有太多值得玩味的东西。
首先,定位紧凑级SUV的CX-30,在售价上完全看齐了自己的紧凑级轿车昂克赛拉。全系2.0L动力的CX-30最低配自动挡13.99万起(另有一款手动挡),而2.0L昂克赛拉的定价也是13.99万。
另一点,就是CX-30在只有一款动力的情况下,共推出了7个配置、8款车型。而且,除了最低配因为变速箱差异,以及最高配拔高产品外,其余配置之间的差价都不超过4000元。
手动/自动尚悦型:★★★★★
可以看到,CX-30入门级配置已经极其丰富,除了加装一个倒车雷达之外,想不到还有什么是一定需要额外增加的配置。这也是全车系中,唯一提供手动挡的车型,那些嚷嚷着需要手动挡2.0L昂克赛拉的朋友,可以考虑这一款了。
自动质悦型:★★★★
价格相比增加了4000元,配置上增加了真皮包裹、倒车雷达,以及其中占据成本最多的电动天窗。天窗这个配置一直比较迷,一方面很多人喜欢,希望车子有个天窗,另一方面,除了买车之后开过几次,大部分时间就是摆设了。所以这个配置只给四颗星。
自动雅悦型:★★★★★
雅悦型多出的4000元,带来了自动空调、无钥匙进入、定速巡航以及18英寸轮毂。使车辆的颜值以及舒适度,有一个明显的提升。就算从成本上考虑,这4000元花的也是非常值的。
自动嘉悦型:★★★★☆
马自达这次就像挤牙膏一样,4000元挤一次。而在嘉悦型上面,新增的配置为车顶行李架以及皮座椅。虽说是SUV车型,不过行李架对颜值的提升,显然没有轮毂那么惊艳。倒是皮座椅是很多消费者的最爱。考虑到后期可以自行增配的情况,就给嘉悦型扣半颗星吧。
自动领悦型:★★★★☆
CX-30的配置细化到什么程度?从领悦型就能看出端倪。一般配置都是递增,领悦型上居然是有增有减。仅仅3000元的差价,多出了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等安全辅助配置,这也确实不现实。所以也对应减少了车顶行李架以及皮座椅,就看车主怎么选择吧。
自动耀悦型:★★★★
而耀悦型就是前面两个车型的全面补充。当然,差价也是完全一致的,就看自己的承受能力了。
自动尊悦型:★★
我不知道该用什么方式来表现,对顶配车型的极其不推荐。全车系中最大的差价并没有带来什么不得了的配置,除了HUD抬头显示还能略微带来一点激情之外。只能说这个顶配是为了拔高而拔高了。
与昂克赛拉相同的售价,确实有助于吃下以前两厢昂克赛拉的市场。而作为一款高颜值紧凑级SUV,马自达CX-30(图片|配置|询价)相比同价位的C-HR、奕泽等还是有一定的空间优势。
不过,同一动力下,不仅推出多达8款车型,而且每款车之间的差价极其严谨。这也预示着马自达CX-30将会是一台价格极其坚挺的车型,对比昂克赛拉或许有过之而无不及。
因为,在没有动力差异的情况下,一般车型分的越细,后期优惠就越少,比如卡罗拉、凯美瑞等等。而相反的,如果车型之间差价拉的特别开,一般就是为日后的降价做准备,比如英朗、迈锐宝等等。
这就像马路上跟车,刹车就等于是降价。一股道跟车跟的很近,那必然都是很少踩刹车的,要不容易自己追尾。另一股道跟车距离都比较远,那其实就是在为“急刹车”做准备。
从马自达的角度来说,CX-30这样的策略是有他的道理和一定的诚意的。但是在中国市场,广大的消费者买不买账就是另一回事了。大概率,这辆车能够覆盖之前两厢昂克赛拉的空白,然后在SUV市场能吃多少,都算是赚到吧。更多新车资讯请点击“关注”新车短评,也可以留言与我们进行互动。本文为新车短评原创文章,未经允许、请勿转载。
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