改车也需要毅力，一辆废弃六年的宝马E24 6ER的焕新之路

宝马6系(图片)代号E24，是宝马第一代6系产品，其定位也和现在一样定位于高端轿跑车型，兼顾舒适的同时具有良好的操控是一台轿跑车型应该具备的基本素质。修长的车身设计以及侧面线条是最吸引目光的地方，同时前脸标志性的双肾进气格栅以及倒梯形的机盖设计无疑是当时最流行的元素了，动感、时尚、优雅而且具有一定攻击性。

作为一名宝马的爱好者，当车主Alvin Louie开始着手改造自己的宝马时，他的朋友们毫不惊讶。Alvin把他的宝马血统归功于他的哥哥亚历克斯，亚历克斯在高中时买了一辆95年的E34 525i，E34的保守性加上不可否认的时尚感，让宝马这个品牌在兄弟俩心中地位一跃而上，现在，整个Louie家族都爱上了宝马。

当初Alvin是在一个广告上看到这辆车的，它已经在一棵树下停了整整6年，甚至连车窗都碎掉了，浑身遍布铁锈，原来的零件也已经七零八落，可以说这是一辆几乎任何理智的人都会回避的车，但幸运的是，它被Alvin带回家了。

在他真正开始改装之前，这辆车闲置了4年，车身和铁锈的修复是最具挑战性的部分。发霉的侧裙导致车身变形，前保险杠和支架都有裂缝。Alvin自己切割和修复了侧裙，修复了前保险杠，并在哥哥的帮助下制作了新的安装支架。

在引擎盖下面是原始的M30B34以及Schrick 288/280凸轮，ARC2 MAF和Dinan软件，他们为汽车带来了更强劲的动力，老式的Billy Boat不锈钢排气管使M30更好的“呼吸”，并提醒过路人这种发动机的精致特性。借助Euro M5 3.73限滑差速器，动力传递至两个车轮。

一组Recaro SE座椅与Schroth Rallye安全带搭配构成了汽车内饰的核心，紧随其后的是CAE超级换挡器和Alpina方向盘，它们为汽车内饰提供了令人印象深刻的视觉效果。

在测试传动装置的时候总是需要多次尝试的，Alvin使用了一套最初用于道奇Charger(图片)的Air Lift Performance前撑杆，经过几次试车、改装和调整后，这辆车现在处于一种完美的位置：低到没有任何的车轮间隙，但在遇到陡峭时又有足够的上升空间。另外，他在转向节和支撑杆外壳之间添加了额外的外倾角，使他能够将前部向内调整-10º，与后部完美匹配。

汽车后部的安装过程更加简化：Air Lift Performance通用型75564后撑杆完成了所有繁重的工作，而V2管理系统控制着的一切。悬吊装置配有一套Dinan横摆杆和AKG颠簸转向校正垫片。向外行驶时，Alvin为汽车配备了E31 850ci Brembo 324毫米前制动器和E34 M4 300毫米后制动器，所有制动器都通过Chase Bays制动助力消除套件进行安装。