2020年了，福特探险者来了，新一代汉兰达还会远吗？

汉兰达(图片|配置|询价)的诞生

丰田公司的豪华品牌雷克萨斯于1998年推出了其第一代运动型SUV— RX300，并在市场上取得了巨大成功。其基于改良的凯美瑞平台，全承载车身不仅具有豪华轿车舒适性，强大的发动机配置使其兼有越野车动力及操控性，而且不同于四四方方的美式肌肉SUV，其相对圆滑流线的造型打动了老美，在北美市场迅速流行起来，成为当时最畅销的豪华SUV。

RX300的成功，激发了丰田的野心，期望进一步打造一款更大但更便宜的本厂牌SUV车型，得以能在销量最大、强手如云的中型SUV市场上复制RX300的成功。于是，汉兰达诞生了，其定位是吸引希望拥有SUV外观和多功能性同时又能保持类似轿车行驶和操纵性能的车主，定价也相对比较低廉。果然，在2000年纽约车展上首次亮相后，汉兰达在2001年发售便在北美市场迅速成为畅销车型，并在2007年销量反超了传奇的福特探险者及吉普的大切诺基，持续缠斗至今！

汉兰达、探险者及大切诺基美国销量

最初的汉兰达提供了两全其美的体验，如轿车般的操控性，充足的内部空间以及轻巧的越野能力。经过多年来的换代，它已逐渐进化，体积不断扩大，并增加了新特性，与时俱进。

汉兰达的发展

• 第一代（2001年至2007年）：开创中型SUV新标杆

第一代汉兰达

第一代汉兰达

第一代汉兰达中控

当时大多数SUV是基于皮卡设计，带车架底盘的，但是第一代汉兰达以凯美瑞平台来打造，全承载车身和四轮独立悬架很好地吸收了道路颠簸和坑洼带来的冲击，转向轻巧，动力输出顺滑且反应灵敏，为驾驶及乘客提供了更舒适的乘坐体验。

其配置的2.4L直列四缸发动机可提供115kW和220Nm的动力输出，非常适合城市日常用车。但是主销的还是164kW的3.0L V6发动机，扭矩可达到300Nm，使得当时的汉兰达可以在8.3秒内速度达到100km/h。另外发动机匹配的是带雪地模式的四速自动变速箱。

2003年，丰田为汉兰达配置了新的3.3L 、功率为170kW的V6发动机，并升级了五档自动变速箱。也就是这一年，汉兰达提供了装有第三排座椅的7座配置，成为了7座SUV的开创者。

2005年，丰田推出了混合动力的汉兰达，这也是世界上第一台七人的混合动力SUV。

有意思的是汉兰达在2004年于澳大利亚用的是“克鲁格Kluger”这个名词上市，“Highlander”在之前已经被现代的Terracan给占用了。

• 第二代（2007-2013年）

汉兰达

最低售价：20.48万起最高降价：7.40万

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第二代汉兰达

第二代汉兰达

第二代汉兰达中控台

进入2007年，已在北美市场深耕多年的丰田，已深谙老美们的喜好，推出的第二代汉兰达尺寸整整大了一号，达到4785mm*1980mm*1760mm，轴距达到了2789mm，离地间隙更是比第一代整整高了70mm。虽然仍是基于凯美瑞平台打造，第三排仍然拥挤，但已为前两排腾出了更大的空间。

丰田公司淘汰了四缸发动机，并安装了新的3.5升V6发动机，功率为200kW，最大337Nm的扭矩输出，足以在百公里加速时间缩短到7.3s。

也就是第二代汉兰达，2007以进口形式首次进入了中国市场。2009年，广汽丰田将汉兰达引入国产，配置的是2.7L及3.5L两款发动机，5档手自一体变速箱，售价为24.88至42.98万元，也开创了汉兰达在中国7座SUV的霸主地位。

广汽丰田的国产化汉兰达

2011年汉兰达迎来第二代的首次改款，新车采用了更纤细的前灯，标配了第三排及6.1英寸屏幕显示。

北美2011改款

广汽丰田基本上与北美保持同步，在汉兰达国产后的第三年推出了该改款车型。

广汽丰田汉兰达2012改款

• 第三代（2014-2019）

第三代汉兰达

2014年的第三代汉兰达以更引人注目的外观设计亮相，开始了大格栅的趋势，这种趋势持续了整个第三代时期。同时汉兰达在变大的路上越走越远，它比第二代的型号长了69mm，宽了15mm。最多可容纳8人，而不是现在的7人。发动机的选择基本上没有变化。其 V6发动机可在7.1秒内达到了100km/h。

由于广汽丰田对汉兰达产品力的重视，引进非常积极，在上市的第二年即2015年的3月份，第三代国产汉兰达上市了。国产三代相比美版没有太大的差别，不同的是取消了2.7L的自吸发动机，新配置了2.0T发动机，其最大功率为165kW，3.5L发动机则没有变化。

第三代汉兰达改款

第三代汉兰达改款中控台

丰田在2017年对汉兰达进行了改款，进气格栅自上而下贯穿了整个前脸，呈现一个大梯形。保留了其四缸发动机，但对V6发动机进行了升级，达到了220kW的功率和357Nm的扭矩输出，并匹配了新的八速自动变速箱。另外升级了新的SE内饰及悬架。

广汽丰田则在2018年推出了同步改款，但是3.5L发动机还是维持原款。

• 第四代（2020-）

汉兰达

最低售价：20.48万起最高降价：7.40万

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第四代汉兰达

借助新的第四代车型，丰田希望将其用户扩展到家庭以外，吸引年轻的追求时尚和运动的买家，虽然整体还是魁梧霸气，风格上却有了很大的变化，前脸应用了最新的家族脸谱设计，梯形中网及细长大灯配合，俨然有其另一款车型-威兰达的影子，但是更加锋芒毕露，增添了更多的运动风视觉冲击。

新一代汉兰达更换成全新的TNGA-K平台，之前的V6发动机继续使用。混合动力车型采用了新一代动力总成，其中包括2.5升发动机与电动机一起提供240马力的动力输出，可在经济、普通、运动和越野各个模式之间切换。

第四代汉兰达中控台

车载设备包括12.3英寸触摸屏多媒体系统，支持导航，无线充电，苹果机安卓智能设备连接，数据流后视镜。

安全套件里的驾驶员辅助系统包括主动转向辅助、自动制动系统，还能够全天候识别车辆道路上的行人。其他功能还包括带路标辅助功能的自适应巡航控制，车道偏离预警、车道追踪辅助以及自动远光灯。

新一代汉兰达已在日本及北美市场上市，今年也将在欧洲地区推出，这是真正打造了一款全球车型。

汉兰达面临的挑战

丰田汉兰达自2001年推出第一代产品，算起来还真没20年，但是作为7座SUV市场的开创者、引领者，其成绩是斐然的。在北美市场，其2019年共销售23.94万辆，在中型SUV细分市场打败了众多美国传奇SUV车型，如福特的探险者，仅稍微落后JEEP的大切诺基的24.3万辆排名第二。在中国市场，国产化的汉兰达长期统治7座SUV市场，任何新7座车型的推出，都无法绕过它的存在，在宣传上都拿汉兰达进行对标，然而目前来看上并没有一款能挑战其地位，其还是在月销量上维持近万辆水准，且供不应求。

然而作为一款SUV车型，需要持续的更新换代才能保持持久战斗力，随着第四代汉兰达国外的上市，必将有越来越多的潜在车主持币观望，等待新款车型的推出，也将对目前的汉兰达销量造成很大影响，我们从国内汉兰达的历次改款对销量的影响可以看出，影响还真不小。

国产汉兰达改款、换代对销量的影响

另外，汉兰达在美国市场长期以来的最大对手—福特探险者也已导入长安福特，即将在六月上市销售。这不是一般的对手，根据统计，2020年第一季度福特探险者超过了汉兰达及大切诺基，目前排在了第一。如探险者的定价有优势，其上市将对等候新款汉兰达的潜在车主造成很大的分流，我想广汽丰田也不会大意，按以往改款及换代产品的国产化比海外晚一年推测，第四代汉兰达也将在今年年底推出。届时7座SUV市场又将如何腥风血雨，我们拭目以待！