国六时代必须要了解的后处理知识（一）

2021年所有车辆开始实施国六a阶段排放标准，意味着我们要进入国六时代，后处理发生了很大变化，今天我们就来看一下国六时代的后处理的相关知识。

1、为什么要进行后处理

一张图告诉你，后处理系统是将尾气中的HC、NOx、PM、CO、CO2等燃烧产物进行处理，让尾气达到国六排放标准要求。

2、什么是HC、NOx、SOx、PM

HC是超过100中的C和H的化合物的总称。HC是不完全燃烧和柴油蒸发的产物。

机油闯过活塞环或气门导杆进入燃烧室也会造成HC排放。这些HC化合物以气体和固体形式存在，是烟雾中的另一种主要成分。

发动机在低负荷、低温以及空转下容易产生HC。

NOx包括NO和NO2 ,NO是无色气体， NO2是黄棕色气体。

NOx是氮气和氧气在高温下发生反应的产物，这过程即燃烧形成淡红色的有毒的气体，也是烟雾中的主要成分。

SOX当燃料中含有硫，在燃烧中就会产生氧化硫SOx ，柴油机排放中的SO2俩来自柴油和机油中的硫S。系统中的SO3与水会产生硫酸。

要控制这些硫化物，就必须限值和控制油中硫含量。

国III硫含量：350mg/kg

国IV硫含量：50mg/kg

国五、国六：10mg/kg

PM or DPM（柴油机微小颗粒）来源：

PM是废气通过滤清器时和过滤下来的沉淀物总称。

PM是空气中固体颗粒和液体小滴的混合物。

PM微粒是来自柴油、机油、硫酸盐、硝酸盐以及灰分碳颗粒、重碳氢的副产物。

PM是来自排气管的“黑烟”或叫“soot”。当空气不足、或低燃烧温度限值了自由碳的完全燃烧就会形成“黑烟”

PM还可以是自然环境中的一些物质如灰尘、花粉。

2、什么是碳烟、灰分、热管理、喷油器后喷、HC喷射

碳烟（soot）：

排气中的颗粒物，来自不完全燃烧的燃油和发动机正常工作中使用的机油的燃烧；这是一种黑烟。

灰分（Ash）：

来自于机油各种添加剂以及柴油中的部分产生的物质（多为硫酸盐），以及过滤收集在DPF中的各种物质。（主要为机油）

热管理：

升高DPF或SCR上游排气温度。

——利用进气节流阀减少进气量，恶化燃烧，从而提高排气温度；

——利用喷油器后喷或HC喷射（喷的柴油），柴油在DOC内反应放热，从而提高排气温度。

喷油器后喷：利用喷油器，晚一些（做工行程后期）喷入柴油，柴油随排气进入后处理；

HC喷射：利用后排气尾管上增加的HC喷射装置喷入柴油，柴油随排气进入后处理。

今天的介绍就先到这儿，下一期会向大家介绍各个后处理系统的主要作用。关注动力学院，行车路上不发愁。