三年贬值30万，曾是地表最强小钢炮！网友：奔驰A45车主难受不？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

在众多汽车品牌当中，梅赛德斯-奔驰一直是一个沉稳优雅的品牌，它也是汽车的开创者。当然今天要说的不是普通的奔驰，而是奔驰AMG。作为梅赛德斯-奔驰旗下的AMG，是一个妥妥的性能车品牌，当然也是性能车的鼻祖之一。在AMG创立之初并不是非常的出名，但在之后的这十几年里几乎称霸了赛道和公路，一机一签名的传统也是体现他的专注、严谨和专业。

今天找大彪我检测的客户是一位喜欢性能车的年轻人，当然也比较喜欢topgear“大猩猩”杰里米·克拉克森的那句：如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋，那它就只是个移动工具。如果你的车只是个工具，不妨去搭公交车。经过一段时间的寻找，最终找到了这台比较符合自己意愿的AMG A45。

AMG GT

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这是台2016款的AMG 45，2016款的AMG 45系列是AMG为了庆祝AMG部门45周年而推出的作品，2016款A45是也是A45系列中人气最高的一款，因为它曾经是地表最强的钢炮，同时也是AMG部门的实力的展现，从一人一机的严谨工艺到强大马力撕裂地面时的狂吼，能把优雅与性能如此完美相结合的改装品牌，也只有AMG。

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好了话不多说开始今天的检测，首先简单介绍一下这台车的基本信息:

车辆型号：AMG A45冠军版

车辆年款：2016款

出厂日期：2016.11

发动机排量：2.0T

表显里程：2.7万公里

新车指导价：59.8万元，落地65万左右

卖家报价：33万

由于此车全车贴膜改色，导致漆面数值较高，全车漆面检测下来，漆面数值在200~220左右浮动，在机盖左前翼子板，左前门，右前门，右前翼子板及右前门等位置时，漆面数值明显高于正常数值，且在边缘处有明显的颗粒感，毫无疑问是有二次喷漆的。

全车玻璃的出厂日期为16年，与车子的出厂日期16年11月相符，而且没有重新拆卸打胶更换的痕迹，判断为原厂玻璃。

AMG最值得骄傲的地方就是对发动机的调教升级，所以每台AMG的发动机罩上，都有一个签名，这就是AMG引以为荣的'one Man，oneengine'（一人一机）造车哲学。AMG每台车的发动机都是单独调教完成的，没有流水线一说，所以铭牌上的签名就意味着这台发动机是出自某位工程师手下的杰作。

为奔驰旗下最小的一款AMG来说，它所爆发出来的381匹马力，直接把2.0T的动力推向了极致，最大功率280KW，在2250-5000转时最大扭矩可以达到475Nm，百公里加速只需4.2秒，匹配的是7挡双离合变速器，381匹的马力全靠它发挥出来。此外奔驰的四驱系统也是亮点之一，据说这个四驱系统在重量上比同级别的系统要轻25%，当然作为一款性能车，车身重量和马力都是决定车辆性能的重要因素，所以这轻的25%优化了推重比，动力输出更出色。

打开机舱盖，对引擎盖螺丝进行检查，螺丝并无拆卸和二次喷漆修复的现象，仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹，再结合机盖上VIN码综合判断，可以确定为原厂机盖。

左前大灯生产日期为18年，晚于车辆生产日期，为了进一步确定车况，在缝隙中找到了前纵梁及防撞梁连接螺丝，可以看到螺丝并无拧动痕迹，结合前部附属件情况，车辆并没有前部事故嫌疑，目前看来只是更换了左前大灯。

发动机机爪螺丝没有发现拆卸拧动痕迹，附属件螺丝也没有拆卸维修痕迹，可排除发动机有过吊装现象，周边部位也没有任何渗油漏油迹象，非常干净整洁，基本保持了原厂的工况。

电瓶检测到需要充电，应该是车子停放的时间较长，可以充电后观察使用，必要时进行更换。其他的机舱部分也没有发现异常，机舱检测到这里也就算是全部完成。接下来我们开始内饰的检测...

进入车内开始内饰部分的检测，整体布局与普通版本没有区别，简单优雅，黑色仍是主色调，搭配全车的红线缝制，充满战斗气息。多功能方向盘采用三幅式设计，造型运动，细节为红线缝制，并且带有拨片换挡。仪表盘的设计同样出色，信息的读取十分轻松，内圈应用了碳纤维装饰背景，最高320KM/H的表底，给人强烈的驾驶欲望。

地毯干净整洁，无水渍霉斑，安全带生产日期正常，无拆卸更换痕迹；座椅固定螺丝无拆卸，滑轨内无泥沙锈蚀；地毯干净整洁，无水渍霉斑；仪表台骨架和踏板支架等金属部件无锈蚀痕迹，基本可以排除这辆车的泡水嫌疑。

接着检查后备箱，后围板及备胎槽没有修复的痕迹，不存在敲打修复和二次打胶等现象，可以确定后部无严重追尾碰撞。

进入车内启动车辆，仪表自检无故障灯显示，表显里程27005KM。发动机运转正常，无异响抖动等情况。测试车内各个功能按键，没有发现故障失灵等情况。

静态检测完成，下面进行路试环节，(出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补)

简单说一下这台车的路试感受，在舒适模式下，A45的动力输出并不积极，油门行程的前半段是不会给你很强的动力输出的，变速箱也是更加偏向平顺性，就算你深踩油门，它也会慢慢降档，切换到Sport+模式，这时变速箱会主动降一档把转速保持在2000转以上，车尾的排气阀门也会被打开，整体的声浪更响，变速箱更加激进，动力也是随踩随有，经过路试未发现车辆有异响和跑偏情况。

路试结束以后，来到提前约好的上架地点，将车辆举升起来，可以看到这辆车的底盘还是挺规整的，无明显的托底痕迹，甚至没有多余的灰尘泥渍。

对车身前部的发动机变速箱底部进行了综合性检查及排查，综合检测下来发动机变速箱没有发现异常，各个附件及固定螺丝均不存在拆卸现象，各个部件缝隙处不存在漏油渗油痕迹，根据检测基本确定此车发动机变速箱目前为原车出厂状态。

各个悬挂部件没有异常的变形损坏或更换，各个部件螺丝也没有拆卸痕迹

全车轮胎出厂日期均为16年第46周，符合车子的出厂日期，不过均存在不同程度的老化，后期根据个人的使用情况进行更换即可。

奔驰A级AMG(进口)

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看完底盘，两个多小时的检测就全部结束了！梳理一下车况：外观全车贴膜，局部改装，全车贴膜改色，无法判断前后杠是否喷漆，多处喷漆，电瓶需充电，存在故障码，后轮轮胎老化。3年车龄，无大事故无大修无调表，整体车况较好。也给客户把检测的结果做了详细汇报，客户也比较满意。在跟客户简单的聊了会后大彪我也就收拾东西回去了。